Май 2026

29 мая – особая дата в календаре Вооруженных Сил Российской Федерации. Это профессиональный праздник – День военного автомобилиста. Этот день призван отметить самоотверженный труд, высокий профессионализм и неоценимый вклад военнослужащих, непосредственно связанных с эксплуатацией, ремонтом и обеспечением функционирования автомобильной техники в частях и соединениях российской армии.

История автомобильных войск в России уходит своими корнями в начало XX века. Уже в 1904 году в российской армии появились первые автомобили, которые использовались для различных нужд. С течением времени, с развитием техники и военного дела, автомобили стали играть все более значимую роль. В 1910 году в Российской империи было создано первое автомобильное подразделение — Автомобильный батальон. Это событие стало важным этапом в становлении автомобильных войск.

В годы Первой мировой войны автомобильная техника активно использовалась для перевозки войск, грузов, артиллерии, а также для санитарных целей. Именно в этот период были заложены основы организации и применения автомобильных частей в боевых условиях.

Вторая мировая война стала настоящим испытанием для автомобильных войск. Они сыграли ключевую роль в обеспечении всей боевой деятельности Красной Армии. От бесперебойной работы фронтовых дорог, от своевременной доставки боеприпасов, продовольствия и личного состава зависел исход многих сражений. Военные автомобилисты демонстрировали невероятную стойкость, мужество и профессионализм, работая в самых тяжелых условиях – под огнем противника, по бездорожью, в любую погоду.

С развитием технологий и изменением характера военных действий, автомобильные войска продолжали совершенствоваться. Сегодня это высокотехнологичные подразделения, оснащенные передовой техникой, способные решать самые сложные задачи в любых условиях, в том числе в условиях проведения контртеррористических операций и миротворческих миссий.

Важность автомобильных войск в современной армии трудно переоценить. Без надежной и исправной автомобильной техники невозможно представить:

— маневренность войск (обеспечивается быстрое перемещение личного состава, вооружения и военной техники, позволяя проводить оперативные переброски и реагировать на изменяющуюся обстановку);

 — логистическое обеспечение (грузовые автомобили являются основным средством доставки всего необходимого для жизнедеятельности армии – от боеприпасов и топлива до продовольствия и медикаментов);

— разведывательные и специальные операции (специальная автомобильная техника используется для проведения разведки, инженерных работ, эвакуации раненых и выполнения других специфических задач);

— поддержание боеготовности (от состояния автомобильной техники и профессионализма водительского состава напрямую зависит боеготовность всей армии).

Сегодняшний военный автомобилист – это не просто человек, умеющий управлять автомобилем, это высококвалифицированный специалист, обладающий целым рядом важных качеств:

— военные автомобилисты должны в совершенстве владеть различными типами военной техники, знать ее устройство и уметь проводить ремонт в полевых условиях;

— от их навыков и умений зависит безопасность личного состава, сохранность техники и своевременное выполнение боевых задач;

— работа в условиях постоянных нагрузок, вдали от дома, часто в опасных ситуациях требует особой психологической готовности;

 — с развитием новых технологий, военные автомобилисты должны постоянно совершенствовать свои знания, осваивать новую технику;

— служба в армии, как и любая другая воинская служба, требует преданности Родине и готовности к выполнению своего долга.

29 мая – это день, когда мы отдаем дань уважения всем, кто связал свою жизнь с автомобильной службой в Вооруженных Силах Российской Федерации. В этот день проходят торжественные мероприятия, награждения лучших военнослужащих, чествование ветеранов. Это также особая дата для семей военных автомобилистов, которые разделяют с ними все тяготы и радости военной службы.

Целуйко А.В.,
кандидат военных наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Романченко Л.Н.,
кандидат военных наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Кровяков И.В.,
кандидат военных наук,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Рожков Р.С.,
кандидат экономических наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

День пограничника – это профессиональный праздник военнослужащих, гражданского персонала и ветеранов Федеральной пограничной службы России. Он отмечается ежегодно 28 мая.

День пограничника был установлен Указом Президента РФ № 1011 от 23 мая 1994 года «в целях возрождения исторических традиций России и её пограничных войск». Дата выбрана неслучайно: 28 мая 1918 года Декретом Совета народных комиссаров было создано Главное управление пограничной охраны РСФСР.

Через год ей присвоили новое название – пограничные войска. После распада СССР традиция чествовать пограничников сохранилась. В 1958 году Совет Министров СССР принял постановление об учреждении профессионального дня пограничников, и с тех пор в календаре закрепилась дата 28 мая. После распада Советского Союза в 1994 году праздник утвердили на государственном уровне повторно, не меняя дату.

  Рассматривая роль и значение погранвойск через призму истории прошлого века следует отметить их ключевую роль в начале Великой Отечественной войны, приняв на себя первый удар вермахта и его союзников 22 июня 1941 года. Их самоотверженное сопротивление стало важным фактором, позволившим замедлить продвижение противника и дать Красной армии время для перегруппировки сил.

В период тяжёлых дней организации обороны молодого государства полоса прикрытия западной границы только готовилась к обороне и войска первого оперативного эшелона Военных кругов не были готовы к ее занятию.

На западных рубежах СССР находилось всего 650 пограничных застав. Из которых в первый день войны было атаковано 485 застав. Несмотря на многократное превосходство сил противника (в некоторых местах — в 600 раз), пограничники сдерживали натиск врага от нескольких часов до двух месяцев. Сложно сейчас представить, к примеру, как 13-я застава Владимир-Волынского пограничного отряда вела бой в окружении 11 суток.

Особое значение имеет Оборона Брестской крепости. Один из самых известных подвигов пограничников связан с защитой Брестской крепости. Гарнизон крепости численностью около 500 пограничников оборонялся около месяца. Лейтенант А. М. Кижеватов, руководивший участком обороны у Тираспольских ворот, погиб в числе последних защитников крепости. 

За мужество и героизм, проявленные в первых боях, 826 пограничников были награждены орденами и медалями СССР. Из них 11 пограничников удостоены звания Героя Советского Союза, из них 5 — посмертно. В годы войны свыше 100 тысяч воинов-пограничников награждены орденами и медалями, более 150 из них удостоены звания Героя Советского Союза. Многие формирования пограничных войск были удостоены почётных наименований и боевых орденов.

Сегодня наша задача в идейно патриотическом воспитании молодежи в учебном процессе изучать исторические подвиги наших предков, защищавших Родину на таких героических примерах, как оборона Брестской крепости в начале Великой Отечественной войны, которая   стала одним из самых ярких примеров героизма советских пограничников.

В составе защитников крепости насчитывалось около 500 пограничников — личный состав 9-й и 14-й застав, 5-й резервной заставы, автошколы, автороты и сапёрного взвода Брестского погранотряда. Они продемонстрировали стойкость, мужество и самопожертвование в борьбе с превосходящими силами противника. Одним из самых известных героев обороны Брестской крепости стал начальник 9-й пограничной заставы лейтенант Андрей Митрофанович Кижеватов.

22 июня 1941 года его застава одной из первых встретила врага. Кижеватов организовал оборону одного из участков крепости. В первый день пограничники под его командованием отбили шесть атак противника, дважды переходили в контратаку. 

29 июня, когда группа прорыва во главе со старшим лейтенантом Потаповым покидала крепость, Кижеватов остался, чтобы прикрыть отход товарищей. Осенью 1942 года семья Кижеватова — мать, жена и трое детей — была расстреляна нацистами.

В 1965 году за проявленный героизм ему посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Оборона Брестской крепости продолжалась около месяца. Советские бойцы и командиры удерживали крепость до 20 июля, ликвидировав свыше тысячи солдат и офицеров противника. Их сопротивление сорвало планы немецкого командования по молниеносному захвату крепости. 

Немецкое командование, взбешённое большими потерями и упорным сопротивлением пограничников, в первые же дни войны отдало приказ: если у бойца Красной Армии будут зелёные петлицы на гимнастёрке или зелёная фуражка, таких в плен не брать, даже тяжелораненых, расстреливать на месте. 

Подвиг пограничников в Брестской крепости стал символом несгибаемой воли, мужества и самопожертвования советских солдат в первые дни войны. Их действия задержали продвижение врага и позволили основным силам Красной армии занять боевые позиции. 

Доцент Финансового университета при Правительстве РФ,
кандидат военных наук, доцент
Л.Н.Романченко;

Профессор Финансового университета при Правительстве РФ,
доктор технических наук, профессор
М.А. Шахраманьян;

Доцент Финансового университета при Правительстве РФ,
кандидат военных наук, доцент
О. Н. Зайцев;

Старший преподаватель Финансового университета при Правительстве РФ,
А.Г. Зельский

28 мая в России отмечается День пограничника — профессиональный праздник всех, кто стоит на страже государственных границ страны. Это день чествования мужества, стойкости и преданности долгу тех, кто несет нелегкую службу, защищая суверенитет и безопасность нашей Родины.

История пограничной службы России уходит корнями вглубь веков. Еще в Древней Руси существовали системы застав и сторожевых постов для охраны рубежей от набегов кочевников. Однако как организованная структура пограничная служба начала формироваться значительно позже.

Важной вехой в истории стало учреждение 28 мая 1918 года Особого отдела Всероссийской чрезвычайной комиссии по борьбе с контрреволюцией и саботажем, в задачи которого входила охрана границ. С этого момента, с образованием первых пограничных формирований, и ведет свою историю современная пограничная служба.

За годы своего существования пограничные войска претерпели множество реформ и изменений, но их главная задача оставалась неизменной — защита рубежей Отечества. Пограничники героически проявляли себя в годы гражданской и Великой Отечественной войн, в мирное время, пресекая незаконную миграцию, контрабанду, террористическую деятельность.

Пограничная служба — это сложный и многогранный организм, включающий в себя:

— выявление и пресечение угроз национальной безопасности, исходящих извне;

— борьбу с террористическими группами и их лидерами, проникающими через границу;

— пресечение деятельности транснациональных преступных группировок, занимающихся наркотрафиком, торговлей людьми, оружием;

— предотвращение незаконного вывоза и ввоза природных ресурсов, борьба с браконьерством;

— оказание помощи беженцам и лицам, нуждающимся в защите.

Служба на границе — это не просто работа, а призвание. Она требует от человека не только физической выносливости и военной подготовки, но и высокого уровня ответственности, бдительности, умения принимать быстрые и точные решения в сложных ситуациях. Пограничники часто работают в экстремальных условиях, вдали от дома, в любую погоду, на самых разных участках государственной границы — от непроходимых лесов и болот до ледяных пустынь.

День пограничника — это праздник, который отмечается не только военнослужащими, но и ветеранами пограничной службы, членами их семей. В этот день проходят торжественные мероприятия, возлагаются цветы к памятникам павшим пограничникам, вручаются награды отличившимся военнослужащим.

Охрана границ — это одна из важнейших функций любого государства. От того, насколько надежно защищена государственная граница, напрямую зависит безопасность граждан, экономическая стабильность и политическая независимость страны. Пограничники, неся свою нелегкую службу, обеспечивают неприкосновенность наших рубежей, защищают страну от внешних угроз, способствуют развитию международных связей и торгово-экономического сотрудничества.

28 мая — День пограничника — еще один повод выразить глубокую признательность и уважение тем, кто ежедневно выполняет свой воинский долг, защищая наши границы. Этот праздник — дань памяти героям прошлых лет и символ преемственности поколений защитников Отечества.

Целуйко А.В.,
кандидат военных наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Лопухов А.А.,
кандидат технических наук,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Косенок Ю.Н.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Балицкий П.С.,
кандидат военных наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

21 мая – дата, которая вписана золотыми буквами в историю Военно-морского флота России. В этот день отмечается День Тихоокеанского флота – одного из старейших и наиболее боеспособных объединений российского флота, играющего ключевую роль в обеспечении национальной безопасности на Дальнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР). За долгие годы своего существования Тихоокеанский флот (ТОФ) прошел славный боевой путь, стал символом морской мощи России и надежным стражем ее дальневосточных рубежей.

История Тихоокеанского флота уходит корнями в XVIII век, когда Российская империя начала активно осваивать восточные территории и устанавливать свое присутствие на Тихом океане.

Основополагающей датой в становлении ТОФ принято считать 21 мая 1731 года, когда указом Сената было утверждено создание Охотского военного порта. Это событие положило начало регулярному военно-морскому присутствию России на тихоокеанском побережье. Началось строительство флота, отправлялись экспедиции для исследования дальневосточных морей, а русский флаг стал подниматься над новыми территориями.

В XIX веке русский флот на Тихом океане активно развивался. Экспедиции адмиралов И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского, освоение Аляски и Алеутских островов, участие в Русско-японской войне 1904-1905 годов – все это стало яркими страницами истории ТОФ. Несмотря на трагические события Русско-японской войны, дальневосточные моряки проявили мужество и стойкость, что позволило сохранить преемственность и продолжить развитие флота.

Хотя основные боевые действия Великой Отечественной войны проходили на европейском театре военных действий, корабли и личный состав Тихоокеанского флота внесли свой вклад в общую победу. ТОФ был в состоянии постоянной боевой готовности, готовясь к отражению возможной агрессии со стороны милитаристской Японии. Часть кораблей и подводных лодок была переброшена на Северный флот, где активно участвовала в боевых действиях. Тихоокеанцы также принимали участие в войне с Японией в 1945 году, внося свой вклад в безоговорочную капитуляцию противника.

Послевоенный период ознаменовался значительным наращиванием мощи ТОФ. Он стал крупнейшим флотом СССР, оснащенным современными боевыми кораблями, подводными лодками, авиацией. Флот играл важную роль в стратегическом балансе сил на Дальнем Востоке, выполняя сложные задачи наблюдения, контроля морских коммуникаций и демонстрируя военно-морское присутствие в АТР.

В современной России Тихоокеанский флот продолжает совершенствовать свой боевой состав, участвует в международных учениях, обеспечивает защиту национальных интересов в одном из самых стратегически важных регионов мира.

Тихоокеанский флот – это не просто крупное военное формирование, а важнейший элемент системы обороны России. Его значение трудно переоценить. Основная задача ТОФ – защита морских границ России на востоке, обеспечение безопасности морского судоходства, борьба с пиратством, терроризмом и другими угрозами. В условиях роста геополитического значения Азиатско-Тихоокеанского региона, ТОФ является важным инструментом внешней политики России, позволяющим демонстрировать нашу мощь и влиять на региональные процессы.

Сегодня Тихоокеанский флот – это современное, мощное объединение, оснащенное передовыми образцами вооружения и военной техники. В его состав входят:

— надводные корабли: эсминцы, сторожевые корабли, корветы, фрегаты, оснащенные современными ракетными комплексами, артиллерией и системами ПВО;

— подводные силы: многоцелевые и стратегические подводные лодки, являющиеся основой морской компоненты стратегических ядерных сил России;

— морская авиация: палубные и береговые самолеты и вертолеты, предназначенные для борьбы с подводными лодками, надводными кораблями, а также для выполнения задач воздушной разведки и поддержки сухопутных войск;

— береговые войска: морская пехота и артиллерийские части, способные проводить десантные операции и оборонять побережье.

Постоянное обновление корабельного состава, оснащение новейшими образцами вооружения и военной техники, совершенствование боевой подготовки экипажей – все это позволяет Тихоокеанскому флоту оставаться грозной силой и надежным щитом Отечества.

21 мая – День Тихоокеанского флота России – это не просто памятная дата, а повод вспомнить о героическом прошлом, оценить нынешнее значение и с уверенностью смотреть в будущее. Легендарный ТОФ, пройдя через испытания веков, сохранил свою боевую славу и остается символом мощи, мужества и преданности Родине. Он продолжает нести свою вахту на просторах Тихого океана, надежно защищая дальневосточные рубежи Российской Федерации и обеспечивая мир и безопасность в одном из самых динамично развивающихся регионов планеты. История Тихоокеанского флота – это история силы, стойкости и беззаветного служения Отечеству, которая будет вдохновлять новые поколения защитников морских просторов России.

Целуйко А.В.,
кандидат военных наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Лопухов А.А.
кандидат технических наук,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Балицкий П.С.,
кандидат военных наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Масалева М.В.,
кандидат технических наук,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

20 мая 2026 года исполняется 110 лет со дня рождения Алексея Петровича Маресьева – легендарного советского летчика, Героя Советского Союза, чья история стала символом стойкости, мужества и непоколебимой веры в жизнь. Его подвиг, совершенный в суровые годы Великой Отечественной войны, до сих пор вдохновляет миллионы людей по всему миру.

Алексей Петрович Маресьев родился 20 мая 1916 года в городе Камышин Камышинского уезда Саратовской губернии Российской империи (ныне административный центр Камышинского района Волгоградской области), в рабочей семье. С детства Алексей мечтал о небе. Эта мечта подтолкнула его к поступлению в Батайскую авиационную школу пилотов. Великая Отечественная война застала его уже на фронте. С первых дней войны он смело сражался с врагом, проявляя отвагу и профессионализм.

31 марта 1942 года во время разведывательного полета над оккупированной территорией самолет Маресьева был подбит. Ему удалось совершить вынужденную посадку в глухом лесу, на территории, занятой врагом. Получив тяжелые ранения ног, Алексей Петрович был вынужден двигаться по снегу к своим. В течение 18 суток, превозмогая невыносимую боль, он полз к линии фронта, питаясь ягодами и корой деревьев. Его спасли местные жители, которые доставили его в госпиталь.

Даже после ампутации ног, Алексей Маресьев не сдался. Его жизнь превратилась в борьбу за возвращение в строй. Он прошел тяжелейший путь реабилитации, научился ходить на протезах, а затем и танцевать. С несгибаемой волей он добился своего – его допустили к полетам. В 1943 году Алексей Маресьев вернулся в действующую армию и продолжил сражаться в небе. За время войны он совершил 11 полетов, в которых лично уничтожил 11 вражеских самолетов.

После окончания войны Алексей Петрович Маресьев не отошел от авиации. Он стал инструктором, занимался общественной деятельностью. Его автобиографическая книга «Повесть о настоящем человеке» стала бестселлером, а затем по ней был снят одноименный фильм. Эти произведения рассказывали миру о силе человеческого духа, о том, что даже в самой безвыходной ситуации можно найти силы для борьбы и победы.

Подвиг Алексея Маресьева – это не просто военный эпизод. Это пример того, как один человек, столкнувшись с немыслимыми трудностями, смог сохранить веру в себя и в жизнь. Его история учит не сдаваться перед лицом обстоятельств. Несмотря, на потерю ног, Маресьев не смирился с участью инвалида, а продолжил жить полной жизнью и бороться за свои мечты.

110-я годовщина Алексея Петровича Маресьева – это повод вспомнить его невероятную историю, отдать дань уважения его мужеству и стойкости, и черпать вдохновение в его примере для преодоления собственных трудностей. Он навсегда останется образцом настоящего человека, истинного героя.

Целуйко А.В.
кандидат военных наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Масалева М.В.,
кандидат технических наук,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Минкин А.Н.
кандидат технических наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Кровяков И.В.,
кандидат военных наук,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Артиллерия всегда играла важную роль в Вооруженных силах страны. В годы Великой Отечественной войны именно артиллерийские войска стали одной из главных ударных сил Красной армии. Важным этапом в развитии советской артиллерии стало введение в 1941 году должности начальника артиллерии Красной армии. К началу Великой Отечественной войны артиллерия являлась одним из важнейших родов войск Красной армии и предназначалась для уничтожения живой силы противника, разрушения укреплений, поддержки пехоты и танков, а также ведения борьбы с артиллерией врага.

Опыт военных конфликтов 1930-х годов показал необходимость совершенствования управления артиллерийскими подразделениями. Для успешного применения большого количества орудий требовалась единая система руководства, координация действий и грамотная организация снабжения боеприпасами. В условиях нарастающей угрозы войны советское руководство уделяло большое внимание развитию артиллерии: создавались новые образцы орудий; увеличивалось производство боеприпасов; совершенствовалась подготовка офицеров и солдат.

В июле 1941 года, сразу после начала Великой Отечественной войны, Приказом народного комиссара обороны СССР была введена должность начальника артиллерии Красной армии. Это решение стало важным шагом в укреплении управления войсками в условиях тяжёлых боёв с немецко-фашистскими захватчиками. На должность начальника артиллерии был назначен генерал-полковник артиллерии Николай Николаевич Воронов, талантливый военачальник и организатор, внесший огромный вклад в укрепление обороноспособности СССР. К этому времени он уже имел большой военный опыт, участвовал в Гражданской войне, советско-финляндской войне и зарекомендовал себя как грамотный командир. Создание новой должности позволило централизовать руководство артиллерийскими войсками, повысить эффективность использования артиллерии на фронте и улучшить взаимодействие с другими родами войск.

Николай Николаевич Воронов сыграл огромную роль в развитии советской артиллерии в годы войны. Под его руководством были разработаны новые методы применения артиллерии, усовершенствована организация артиллерийских частей и соединений. Особое внимание уделялось массированному использованию артиллерии при наступательных операциях. Именно в годы войны Красная армия стала широко применять артиллерийскую подготовку перед атаками, что позволяло наносить противнику серьезные потери и разрушать оборонительные позиции.

Воронов Н.Н. принимал участие в планировании крупнейших операций Великой Отечественной войны, включая Сталинградскую битву, Курскую битву, освобождение советских территорий и штурм Берлина. Его опыт и знания способствовали успешным действиям советских войск. Благодаря эффективному управлению артиллерия стала одной из главных сил Красной армии. Большую роль генерал-полковник артиллерии Воронов Н.Н. сыграл в развитии реактивной артиллерии, включая знаменитые установки БМ-13 «Катюша». В годы войны артиллерию нередко называли «богом войны». Она использовалась практически во всех крупных сражениях и играла решающую роль в разгроме противника. Советская артиллерия включала: полевые орудия; гаубицы; миномёты; противотанковые орудия; зенитную артиллерию; реактивные установки.

Массовое применение артиллерии позволяло Красной армии успешно вести как оборонительные, так и наступательные операции. Артиллеристы проявляли мужество и героизм на всех фронтах войны. К концу войны советская артиллерия стала одной из самых мощных в мире. Большой вклад в ее развитие внес именно Николай Николаевич Воронов и созданная им система централизованного управления артиллерийскими войсками. История советской артиллерии и деятельность Н.Н. Воронова являются частью военного наследия России.

Введение в 1941 году должности начальника артиллерии Красной армии стало важным решением советского военного руководства и важным этапом развития Вооруженных сил. Оно позволило повысить эффективность управления войсками в условиях войны и обеспечить успешное применение артиллерии в крупнейших сражениях. Благодаря грамотной организации и массовому применению артиллерии Красная армия смогла добиться крупных побед над противником. Опыт организации артиллерии, накопленный в годы Великой Отечественной войны, в дальнейшем использовался при развитии Вооруженных сил страны. Деятельность Н.Н. Воронова способствовала развитию советского военного искусства и укреплению обороноспособности страны, а его имя занимает почетное место в истории армии.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

Масалева М.В.,
кандидат технических наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

Реактивная установка БМ-13, получившая в народе название «Катюша», стала одним из символов Победы Советского Союза в Великой Отечественной войне. Впервые это оружие было применено летом 1941 года, в самый тяжелый период начала Великой Отечественной войны. Использование реактивной артиллерии оказало большое влияние на ход боевых действий и стало важным этапом развития советской военной техники.

Работы по созданию реактивного оружия в СССР начались в 1920-1930-х годах. Разработкой занимались сотрудники Реактивного научно-исследовательского института, при этом большой вклад в создание нового оружия внесли советские инженеры Георгий Лангемак, Иван Клеймёнов, Андрей Костиков и другие специалисты. Главной особенностью нового оружия было использование реактивных снарядов, запускаемых с направляющих установок. Это позволяло за короткое время наносить мощный удар по противнику на большой площади. В отличие от обычной артиллерии, реактивные установки могли быстро менять позиции после залпа, что повышало их выживаемость на поле боя.

В 1941 году была создана боевая машина реактивной установки БМ-13, установленная на автомобильном шасси. Она могла выпускать одновременно 16 реактивных снарядов. Полный залп занимал несколько секунд, а эффект от удара производил сильное моральное и физическое воздействие на противника.

Первое боевое применение реактивной установки БМ-13 произошло 14 июля 1941 года во время Смоленского сражения и стало важным событием Великой Отечественной войны. Батарея капитана Ивана Флёрова нанесла удар по железнодорожной станции Орша, где находились немецкие войска, техника и боеприпасы. Залп реактивных установок БМ-13 стал неожиданным для противника. В результате удара были уничтожены склады, железнодорожные составы и большое количество техники. Немецкие войска понесли серьезные потери и были деморализованы новым видом оружия, которое показало высокую эффективность и сыграло значительную роль в борьбе против немецко-фашистских захватчиков.

Советское командование высоко оценило эффективность реактивных установок и приняло решение о массовом производстве реактивных установок БМ-13. Для советских бойцов «Катюша» стала символом мощи, мужества и технического превосходства Красной армии, надежды на победу, а ее история навсегда вошла в память народа. Реактивные установки БМ-13 широко применялись на всех фронтах Великой Отечественной войны и использовались при обороне Москвы, в Сталинградской битве, Курской битве, в ходе штурма Берлина.

Главными преимуществами реактивной установки БМ-13 были: высокая скорость залпа; мощное поражение больших площадей; мобильность; внезапность удара; психологическое воздействие на противника. Несмотря на сравнительно невысокую точность отдельных снарядов, массовый залп позволял эффективно уничтожать живую силу, укрепления и технику врага. Особенно эффективно реактивные установки БМ-13 действовали при подготовке наступлений. Советская промышленность быстро наладила производство реактивных установок БМ-13 и за годы войны было выпущено несколько тысяч боевых машин различных модификаций. Реактивная артиллерия стала важной частью вооруженных сил СССР.

Особое место в истории реактивной установки БМ-13 занимает батарея капитана Ивана Андреевича Флёрова, впервые применившая новое оружие в бою. Бойцы батареи выполняли сложные боевые задачи в условиях постоянных боев и отступления советских войск летом 1941 года. Осенью 1941 года батарея попала в окружение. Чтобы оружие не досталось врагу, советские солдаты уничтожили свои установки, при этом большинство бойцов погибло в бою. Подвиг батареи И.А. Флёрова стал примером мужества и верности воинскому долгу. Позднее И.А. Флёрову было присвоено звание Героя Российской Федерации посмертно.

Появление реактивных установок БМ-13 стало важным достижением советской науки и техники. «Катюша» доказала эффективность реактивной артиллерии и оказала влияние на дальнейшее развитие вооружения во многих странах мира. Сегодня реактивная установка БМ-13 остается одним из самых известных символов Великой Отечественной войны. Памятники реактивной установке БМ-13 установлены во многих городах страны. История первого применения реактивных установок БМ-13 напоминает о героизме советских солдат, инженеров и рабочих, внесших вклад в Победу.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

Масалева М.В.,
кандидат технических наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

Константин Иванович Величко (20.05 (1.06).1856-15.05.1927) родился в городе Короча Курской губернии, выдающийся русский и советский военный инженер, инженер-генерал (1916), патриарх русской фортификации, заслуженный ординарный профессор Николаевской инженерной академии, один из авторов Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона – универсальной энциклопедии на русском языке, изданной в Российской империи в 1890-1907 гг.

В 1875 году окончил в Санкт-Петербурге Николаевское инженерное училище и в этом же году сдал экзамены в Николаевскую инженерную академию. В связи с началом русско-турецкой войны 1877-1878 гг. оставил академию и отправился в действующую армию, где участвовал в разработке Твердицкого перевала между г. Еленой с севера и селением Твердицей с юга Балкан.

После окончания войны осенью 1878 года вернулся в академию, которую окончил в 1881 году первым по успеваемости и был оставлен при академии преподавателем и репетитором по фортификации.

С 1890 года и до начала русско-японской войны являлся профессором Николаевской инженерной академии по кафедре фортификации. В 1892-1893 гг. принимал непосредственное участие в проектировании и строительстве крепостей Ковно и Новогеоргиевск, где заведовал сооружением крепостных железных дорог. 30 августа 1893 года Величко К.И. было присвоено звание «полковник».

С 1893 года являлся членом комиссии по вооружению крепостей, а с 1895 года – управляющий делами этой комиссии.

20 октября 1901 года был утвержден в звании профессора Николаевской инженерной академии, а 6 декабря 1901 года Величко К.И. был произведен в чин генерал-майора.

С 1903 года Величко К.И. был назначен на должность помощника начальника Главного военно-инженерного управления.

С началом русско-японской войны 1904-1905 гг. 12 февраля 1904 года был назначен генералом для особых поручений при Главнокомандующем силами на Дальнем Востоке А.Н. Куропаткине и занимался укреплением позиций и военно-инженерными работами в Маньчжурии. Седьмого февраля 1905 года военный инженер генерал-майор Константин Иванович Величко прибыл, по поручению Главнокомандующего, во Владивосток. В его задачу входило ознакомление с условиями обороны крепости и ее потребностями в инженерном и артиллерийском отношениях. Величко К.И. лично осмотрел укрепленные позиции на п-ве Муравьев-Амурский и на Русском острове и организовал деятельную работу по возведению фортификационных сооружений. При этом К.И. Величко был автором общего проекта Владивостокской крепости 1899 года и разработчиком проектов десяти крепостей, среди которых Мукден и Харбин.

По окончании войны с мая 1905 года исполнял обязанности помощника начальника Главного военно-инженерного управления. В 1907 году К.И. Величко было присвоено звание «генерал-лейтенант».

С 1910 по 1914 гг. являлся председателем редакционного совета и главным редактором Военной энциклопедии (издательство И.Д. Сытина), а также до декабря 1913 года исполнял обязанности помощника начальника Главного военно-инженерного управления.

С началом Первой мировой войны с 1914 года состоял в распоряжении Главнокомандующего армиями Юго-Западного фронта, затем был начальником инженеров 11-й армии, осуществлявшей осаду Перемышля, а с 4 марта 1916 года стал начальником инженеров Юго-Западного фронта. Должности начальников инженеров во фронтах и армиях были введены в феврале 1916 года. Величко К.И. предложил новую форму инженерного оборудования местности для наступления – «инженерные плацдармы», использованные в Брусиловском прорыве 1916 года. В мае 1917 года он был назначен на высшую должность полевого инспектора инженерной части при Ставке Верховного Главнокомандующего.

После Великой Октябрьской революции 1917 года, несмотря на подорванное здоровье, в феврале 1918 года добровольно вступил в Красную Армию и руководил инженерной обороной Петрограда и Советской Республики. В марте 1918 года возглавил коллегию по инженерной обороне государства при Главном инженерно-техническом управлении Рабоче-Крестьянской Красной армии и преподавал в Военно-инженерной академии РККА.

В составе органов управления Красной Армии принимал участие в Гражданской войне и в формировании органов управления инженерными войсками РККА. В этот период из инженерных войск постепенно выделились части связи, автомобильные, броневые, прожекторные и химические части и подразделения.

С января 1919 года являлся членом инженерного комитета Главного военно-инженерного управления, с 1923 года стал профессором фортификации и возглавил кафедру фортификации и военных наук Военно-инженерной академии. В 1924 году был удостоен звания заслуженного профессора.

При его участии в период 1923-1926 гг. происходит объединение Военно-инженерной академии с Электротехнической академией, а затем включение (в качестве фортификационного факультета) в состав Военно-технической академии.

Величко К.И. являлся автором свыше 70 трудов по военно-инженерному искусству, редактором многотомной Военной энциклопедии изд. 1903-1915. Его теоретические труды и практическая деятельность по укреплению границ Российской империи и российского государства, а также разработка принципов фортификации оказали определяющее влияние на развитие военно-инженерного дела в конце XIX — начале XX веков. Он считается одним из создателей русской школы фортификации, сумевшей соединить научный подход с потребностями позиционной войны, при этом при создании крепостей стремился достигнуть безопасности артиллерии с помощью маскировки и передвижения орудий, активно занимался разработкой путей сообщения в крепостях и организацией крепостных сооружений в целом, соответствующих активной обороне.

Проявил себя как блестящий теоретик и практик. Воспитал плеяду военных инженеров. Главной научной заслугой Величко К.И. стала разработка теории инженерной подготовки территории страны в инженерном отношении. Он был сторонником создания системы крепостей в сочетании с укрепленными полевыми позициями, что было реализовано при модернизации западных границ России. Наибольшую известность Величко К.И. получил как автор капитальных трудов. Его работа «Исследование новейших средств осады и обороны сухопутных крепостей, сопровождаемое проектами общего крепостного расположения, долговременных фортов и долговременных промежуточных батарей» (1890 г.) стала классической, а работа «Инженерная оборона государства и устройство крепостей. Часть 1 Сухопутные крепости» (1903 г.) определила развитие русской военной инженерной мысли на десятилетия вперед.

Его опыт позиционной войны лег в основу советской фортификационной подготовки перед Великой Отечественной войной.

Константин Иванович Величко оставил богатое научное наследие и школу учеников, которые развивали фортификацию уже в советский период, и внес значительный вклад в создание системы национальной безопасности государства. Его труды до сих пор изучаются как образец глубокого анализа боевого опыта и инженерного прогнозирования.

Умер Константин Иванович Величко 15.05.1927 года от болезни и был похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

Георгий Михайлович Гречко (25 мая 1931 г., г. Ленинград, — 8 апреля 2017 года) – советский космонавт, дважды Герой Советского Союза, доктор физико-математических наук. Практически всю свою жизнь посвятил космосу. Совершил три космических полета, общая продолжительность которых составила 134 дня 20 часов 32 минуты 58 секунд. Совершил выход в открытый космос продолжительностью 1 час 28 минут.

Родился 25 мая 1931 года, в 1949 году окончил среднюю школу, в 1955 году окончил с отличием Ленинградский военно-механический институт (сейчас – Балтийский государственный технический университет «Военмех» им. Д.Ф. Устинова), получив специальность «инженер-механик».

С 1 октября 1954 года стал работать техником, инженером, старшим инженерном, начальником группы в ОКБ-1 в г. Калининграде Московской области (в дальнейшем Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения; НПО «Энергия», сейчас РКК «Энергия» им. С.П. Королева).

В 1957 году принимал участие в подготовке запуска первого искусственного спутника Земли, в дальнейшем Георгий Михайлович Гречко готовил запуски других космических аппаратов. В 1967 году защитил диссертацию на соискание ученой степени «кандидат технических наук» по системе посадки межпланетных станций «Луна-0» и «Луна-13».

27 мая 1968 года Георгий Михайлович Гречко был зачислен в отряд космонавтов Центрального конструкторского бюро экспериментального машиностроения. Готовился к полетам по советской лунной программе на кораблях типа «Союз» и орбитальных станциях «Салют».

Первый полет его состоялся с 11 января по 9 февраля 1975 года в качестве борт-инженера совместно с Алексеем Александровичем Губаревым, советским космонавтом, дважды Героем Советского Союза (29 марта 1931 года – 21 февраля 2015 года) на космическом корабле «Союз-17». 12 января 1975 года «Союз-17» произвел стыковку с находившейся на орбите с 26 декабря 1974 года орбитальной станцией «Салют-4» и космонавты перешли на станцию. Полет продолжался 29 суток 13 часов 20 минут и стал рекордным по продолжительности на тот момент. 12 февраля 1975 года за успешное осуществление полета экипажу было присвоено звание Героя Советского Союза.

Второй полет Георгий Михайлович Гречко совершил с 10 декабря 1977 года по 16 марта 1978 года с Юрием Викторовичем Романенко (1 августа 1944 года), советским лётчиком- космонавтом, дважды Героем Советского Союза, на космическом корабле «Союз-26» и орбитальной станции «Салют-6» в качестве борт-инженера. В полете, который длился 96 суток 10 часов (мировой рекорд на тот момент), к орбитальной станции пристыковался космический корабль «Союз-27» (экипаж В.А. Джанибеков и О.Г. Макаров), грузовой транспортный корабль «Прогресс-1» и космический корабль «Союз-28» (экипаж А.А. Губарев и А. Ремек). Один раз выходил в открытый космос для проверки исправности стыковочного узла. Экипаж возвратился на корабле «Союз-27». В этом полете космонавты стали первыми, кто принял экипаж посещения и встретил Новый год в космосе. За этот полет Георгию Михайловичу Гречко было присвоено звание дважды Героя Советского Союза. В честь этого полета одна из улиц города Северодвинска была названа улицей Советских космонавтов.

В 1984 году защитил диссертацию на соискание ученой степени «доктор физико-математических наук».

Третий полет Георгий Михайлович Гречко совершил 17-26 сентября 1985 года в качестве борт-инженера с Владимиром Владимировичем Васютиным (8 марта 1952 года – 19 июля 2002 года), советским космонавтом, Героем Советского Союза, и космонавтом Александром Александровичем Волковым (27 мая 1948 года), советским и российским космонавтом, Героем Советского Союза, на космическом корабле «Союз Т-14» и орбитальной станции «Салют-7». После работы на борту орбитального комплекса «Салют-7» — «Союз Т-13» — «Союз Т-14» возвратился на Землю вместе с В.А. Джанибековым на космическом корабле «Союз Т-13».

В 1986 году после ухода из отряда космонавтов был переведен из «НПО «Энергия» в Институт физики атмосферы Академии наук СССР. С июля 1986 года по март 1992 года был инструктором-космонавтом-испытателем 1-го класса Института физики атмосферы Академии наук СССР, заведующим лабораторией «Исследования атмосферы Земли космическими средствами».

С 1992 года по 1997 год работал ведущим научным сотрудником Института физики атмосферы РАН.

В конце 1990-х – начале 2000-х занимал руководящие посты в Инвестсбербанке. В 2002-2008 годах являлся президентом Северо-западной межрегиональной организации Федерации космонавтики Российской Федерации, почетным президентом Ассоциации планетариев России, почетным доктором Балтийского государственного технического университета в Санкт-Петербурге, ведущим телевизионных программ, пропагандистом космонавтики.

Одновременно с научной деятельностью Георгий Михайлович Гречко занимался общественной работой: был председателем Федерации горнолыжного спорта СССР; в 1979-1992 гг. являлся заместителем председателя Советского комитета защиты мира; в 1993-1994 гг. – председателем Федерации мира и согласия (консультативный орган ООН).

Георгий Михайлович Гречко являлся автором 28 книг и статей, увлекался коллекционированием значков и марок о космосе.

Скончался 8 апреля 2017 года и похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

День Балтийского флота отмечается 18 мая в честь знаменательного события российской истории. В этот день в 1703 году флотилия под командованием Петра I одержала первую победу в морском бою на Балтике. Гвардейцы и солдаты на 30 шлюпках захватили два шведских военных судна в устье Невы. Эта победа стала символическим началом регулярного русского флота на Балтийском море и предвестником создания мощного морского соединения. Петр I высоко оценил этот успех, наградив всех участников боя специальными медалями с надписью «Небываемое бывает». Это событие заложило основы будущего Балтийского флота, который стал одним из ключевых инструментов российской внешней политики и военной стратегии в Северной Европе.

Балтийский флот сыграл решающую роль в становлении России как морской державы:

— участие в Северной войне (1700–1721), обеспечение побед России;

— развитие морской инфраструктуры — создание баз, верфей, портов;

— формирование профессиональных кадров моряков и офицеров;

— экспансия российского влияния в Балтийском регионе.

В XX веке Балтийский флот прошел через серьезные испытания: защита морских границ в Первой мировой войне; сохранение корабельного состава в Гражданской войне; участие в героической обороне Ленинграда и ключевых операциях Великой Отечественной войны.

Сегодня Балтийский флот остается одним из важнейших оперативно-стратегических объединений ВМФ России: базирование в Кронштадте и других портах; современный корабельный состав, включающий надводные корабли, подводные лодки, вспомогательные суда; выполнение задач по защите национальных интересов в Балтийском регионе; участие в международных учениях и операциях.

В условиях современной геополитической ситуации Балтийский флот выполняет важные функции:

— защита морских границ и экономических интересов России в Балтийском море;

— демонстрация готовности к защите национальных интересов;

— участие в совместных операциях и учениях; 

— мониторинг ситуации в стратегически важном регионе.   

В рамках общей стратегии развития ВМФ России Балтийский флот имеет свое неоспоримое преимущество, которое отражается в модернизации корабельного состава; внедрении новых технологий и систем управления; укреплении береговой инфраструктуры и подготовке профессиональных кадров для выполнения современных задач.

День Балтийского флота — не просто профессиональный праздник, а важная часть исторической памяти России. Он символизирует морскую мощь страны, профессионализм российских моряков и непрерывность морских традиций от петровских времен до наших дней. Отмечая этот день, Россия чествует не только действующих военнослужащих, но и всю историческую эволюцию своего морского присутствия в Балтийском регионе — присутствия, которое остается важным фактором стабильности и безопасности в Европе.

Целуйко А.В.
кандидат военных наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Рожков Р.С.
кандидат экономических наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

13 мая – особая дата в морской летописи России, ведь именно в этот день отмечается День Черноморского флота Военно-Морских Сил Российской Федерации. Этот праздник – не просто дань уважения воинским традициям, но и повод вспомнить славную историю одного из старейших и наиболее значимых флотов России, ознакомиться с его современными достижениями и осознать его стратегическое значение для безопасности страны.

История Черноморского флота неразрывно связана с экспансией Российской империи на юг и стремлением обеспечить выход к Черному морю. После успешного завершения русско-турецкой войны 1768-1774 годов и подписания Кючук-Кайнарджийского мирного договора, Россия получила долгожданный выход к черноморским берегам. Решающим шагом в создании флота стало издание именного указа императрицы Екатерины II от 13 мая 1783 года о формировании Черноморского флота. Это событие положило начало строительству военных портов, верфей и привлечению квалифицированных кадров.

Создание флота осуществлялось под руководством выдающихся государственных деятелей и флотоводцев. Князь Григорий Потемкин, «светлейший князь Таврический», сыграл ключевую роль в освоении новых земель и организации кораблестроения. Адмирал Иван Мордвинов, Федор Ушаков, Дмитрий Сенявин – эти имена золотыми буквами вписаны в историю флота, став его славными командующими и прославленными героями.

Первые десятилетия существования Черноморского флота были отмечены выдающимися победами. В Русско-турецких войнах конца XVIII – первой половины XIX веков флот проявил себя блестяще.

Федор Федорович Ушаков – истинный гений морской тактики, не проигравший ни одного сражения. Его победы при Фидониси (1788), у мыса Тендра (1790), у Керченского пролива (1790) и у мыса Калиакрия (1791) нанесли сокрушительные удары Османской империи и обеспечили господство России на Черном море. Ушаков также заложил основы русской школы военно-морского искусства, сформулировав принципы, актуальные и по сей день.

Дмитрий Николаевич Сенявин продолжил славные традиции, одержав победы в многочисленных сражениях с турецким флотом, включая взятие Дарданелл и Тенедоса.

В Крымской войне 1853-1856 годов Черноморский флот, несмотря на поражение России в войне в целом, героически сражался, проявив стойкость и мужество. Синопское сражение (1853), где русские моряки под командованием адмирала Павла Нахимова уничтожили турецкий флот, стало триумфом русского оружия и ознаменовало начало расцвета парового флота.

В XIX веке Черноморский флот играл важную роль в освоении Кавказа, экспедициях в Среднюю Азию и оказании помощи балканским народам в борьбе за независимость.

XX век принес Черноморскому флоту новые, тяжелые испытания. Революция 1917 года и Гражданская война привели к расколу флота, части его были интернированы, а часть – уведены за границу. Однако, Советская Россия не забыла о своем черноморском форпосте.

В годы Великой Отечественной войны Черноморский флот проявил себя как один из самых героических видов Вооруженных Сил СССР. Моряки-черноморцы участвовали в обороне Одессы, Севастополя, портов Кавказа, высаживали десанты, поддерживали сухопутные войска, несли патрульную службу. Легендарной стала оборона Севастополя, где даже в условиях окружения моряки стойко держали оборону, нанося противнику огромные потери.

Послевоенное время ознаменовалось масштабным перевооружением флота. В период Холодной войны Черноморский флот стал одним из ключевых компонентов советской военно-морской мощи, играя значительную роль в обеспечении безопасности южных рубежей СССР.

После распада Советского Союза в 1991 году возник вопрос о разделе Черноморского флота между Россией и Украиной. Этот сложный процесс, сопровождавшийся длительными переговорами, растянулся на несколько лет. В результате, к 2014 году, основная часть флота находилась на территории России, базируясь в Севастополе и Новороссийске.

Сегодня Черноморский флот ВМФ России – это мощная, современная сила, оснащенная передовым вооружением, включая надводные корабли (фрегаты, корветы, малые ракетные корабли), подводные лодки, а также авиацию и береговые ракетные комплексы. Его задачи включают:

— обеспечение безопасности морских коммуникаций в Черноморском регионе;

— отражение агрессии с моря, суши и воздуха;

— участие в военно-морских учениях с другими странами;

— гуманитарные миссии и ликвидация последствий стихийных бедствий;

— демонстрация военно-морского присутствия России в регионе.

13 мая – это день, когда мы вспоминаем героическое прошлое Черноморского флота, его вклад в укрепление обороноспособности России. Это день чествования тех, кто служил и служит на флоте, кто посвятил свою жизнь защите морских рубежей Отчизны.

День Черноморского флота – это также напоминание о стратегической важности Черного моря для России, о необходимости поддержания сильного и боеспособного флота, способного обеспечить безопасность страны в любых условиях.

Черноморский флот – это не просто соединение кораблей, это живая история, символ стойкости, мужества и беззаветной преданности Родине. Славные традиции, заложенные веками, продолжают жить в сердцах современных моряков-черноморцев, которые достойно несут свою службу, оберегая морские рубежи России.

Целуйко А.В.
кандидат военных наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Косенок Ю.Н.
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

12 мая 2026 года, мы отмечаем значимую памятную дату в истории нашего Отечества – День воинской славы России, который посвящен победному завершению советскими войсками выдающейся Крымской наступательной операции, которая состоялась в 1944 году. Эта операция стала одним из важнейших и наиболее успешных наступлений Красной Армии в ходе Великой Отечественной войны, ознаменовав собой освобождение Крымского полуострова от захватчиков и внеся весомый вклад в окончательный разгром нацистской Германии.

К началу 1944 года Крымский полуостров оставался последним полностью оккупированным регионом Советского Союза. Немецко-фашистское командование рассматривало его как важнейший стратегический плацдарм, глубоко эшелонированный и укрепленный. Сильные оборонительные позиции, господство в воздухе и доминирование немецкого флота в Черном море представляли собой серьезную угрозу и требовали решительных действий.

Крымская наступательная операция, начавшаяся 8 апреля 1944 года, была спланирована и осуществлена силами 4-го Украинского фронта под командованием генерала армии И. Е. Петрова и Отдельной Приморской армии под командованием генерала армии А. И. Антонова. В операции также принимали участие корабли и части Черноморского флота под командованием вице-адмирала Ф. С. Октябрьского.

Операция развивалась стремительными темпами, демонстрируя высокое мастерство советского военного руководства и мужество наших доблестных воинов. Первым и одним из самых сложных этапов стал прорыв сильно укрепленной немецкой обороны на Перекопском и Чонгарском перешейках. Здесь советские войска столкнулись с ожесточенным сопротивлением, но благодаря самоотверженности и героизму солдат, оборона противника была прорвана. После прорыва обороны войска начали наступление на юг, стремясь отрезать пути отступления противнику и освободить прибрежные города. Это включало в себя сложные бои за Симферополь, Севастополь, Евпаторию, Феодосию и другие населенные пункты. Особое значение имело освобождение Севастополя – главной военно-морской базы Черноморского флота. Город был превращен гитлеровцами в мощную крепость, и его штурм потребовал от советских войск исключительного напряжения сил. Окончательное освобождение Севастополя состоялось 9 мая 1944 года. Немецко-румынские войска, осознавая безысходность своего положения, пытались эвакуироваться из Крыма. Черноморский флот и авиация сыграли решающую роль в пресечении этих попыток, потопив большинство судов с отступающими врагами.

Крымская наступательная операция стала ярким примером массового героизма и самоотверженности советских людей. На поле боя сражались представители всех национальностей нашей великой страны, объединенные общей целью – освобождением Родины.

Победное завершение Крымской наступательной операции в мае 1944 года имело колоссальное значение: была полностью освобождена территория Крымского полуострова; полностью уничтожена крымская группировка немецко-фашистских войск, что устранило угрозу советским тылам и черноморскому побережью.

Освобождение Крыма открыло Красной Армии путь к дальнейшим действиям на Балканах, что оказало существенное влияние на общий ход войны. Победа подняла боевой дух советских солдат и всего народа, приблизив день окончательного разгрома врага.

Победное завершение Крымской наступательной операции года – это неоспоримое свидетельство героизма, стойкости и военного таланта советского народа. Этот день навсегда вписан в летопись воинской славы России, напоминая нам о высочайшей цене, заплаченной за мир на нашей земле.

Целуйко А.В.
кандидат военных наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Балицкий П.С.
кандидат военных наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

В мае 1945 года британское правительство на случай, если Красная армия не остановится на согласованных границах зон оккупации, а продолжит победоносный марш на запад до Атлантического океана, разработало план операции «Немыслимое», который рассекретило в 1999 году.

Красная Армия имела численное превосходство: 264 дивизии против 103 англо-американских. К последним предполагалось добавить 10 немецких дивизий, еще не полностью расформированных в Северной Германии и Дании. В конце декабря 1945 года в американском Объединенном комитете начальников штабов были разработаны планы атомных бомбардировок Советского Союза в том случае, если советские войска попытаются захватить Западную Европу, Иран, Турцию или другие территории. Предполагалось использовать 196 атомных бомб для бомбардировки 20 крупнейших советских городов, вывода из строя Транссибирской магистрали и центров военной промышленности.

Выражение «железный занавес», взятое из Фултонской речи У. Черчилля 5 марта 1946 года, стало символом «холодной войны», начавшейся в Европе между бывшими союзниками по антигитлеровской коалиции: Советским Союзом с одной стороны и США, Англией, Францией – с другой.

В Фултоне Черчилль заявил: «От Штеттина на Балтике до Триеста на Адриатике на континент опустился железный занавес. По ту сторону занавеса все столицы древних государств Центральной и Восточной Европы – Варшава, Берлин, Прага, Вена, Будапешт, Белград, Бухарест, София. Все эти знаменитые города и население в их районах оказались в пределах того, что я называю советской сферой, все они в той или иной форме подчиняются не только советскому влиянию, но и значительному и всё возрастающему контролю Москвы…».

Черчилль предложил немедленно добиваться проведения свободных выборов в странах Восточной Европы и призвал к объединению военных усилий стран Запада. В СССР речь Черчилля посчитали официальным объявление «холодной войны». Единственную возможность противостоять советской экспансии Черчилль видел в союзе англосаконских народов – США, Англии и британских доминионов: «Если население Британского Содружества добавить к США, то их сотрудничество на море, в воздухе, в сфере промышленности и науке создаст положение, когда в мире не будет существовать опасного дисбаланса в отношении сил». Главную угрозу он видел в Советском Союзе.

13 марта 1946 года советский лидер прокомментировал Фултонскую речь Черчилля в газете «Правда»: «По сути дела г-н Черчилль стоит теперь на позиции поджигателей войны… Гитлер начал дело развязывания войны с того, что провозгласил расовую теорию, объявив, что только люди, говорящие на немецком языке, представляют полноценную расу. Г-н Черчилль начинает дело развязывания войны тоже с расовой теории, утверждая, что только нации, говорящие на английском языке, являются полноценными нациями, призванными вершить судьбы мира… По сути дела г-н Черчилль и его друзья в Англии и США предъявляют нациям, не говорящим на английском языке, нечто вроде ультиматума: признайте наше господство добровольно, и тогда всё будет в порядке – в противном случае неизбежна война. Но нации проливали кровь в течение пяти лет жестокой войны ради свободы и независимости своих стран, а не ради того, чтобы заменить господство Гитлеров господством Черчиллей».

В апреле 1949 года США, Англия, Франция и ряд других западноевропейских стран создали военно-политический союз – Организацию Североатлантического договора (НАТО), чтобы противостоять Советскому Союзу. Советский Союз не нуждался в создании единой военно-политической организации со своими союзниками. Военно-политический блок СССР и восточноевропейских стран – Организация Варшавского договора была создана только 14 мая 1955 года в ответ на вступление ФРГ в НАТО.

В мае 1949 года США планировали бомбить уже 70 советских городов, что должно было в долгосрочной перспективе ограничить продвижение советских войск в избранные районы Западной Европы, Ближнего и Дальнего Востока.

В конце 1949 года США имели 840 стратегических бомбардировщиков в строю, 1350 в резерве, свыше 300 атомных бомб. Советский Союз только в конце августа 1949 года провел первое атомное испытание и еще не имел годных к использованию атомных бомб. Согласно американскому плану «Троян» предполагалось бомбить 100 советских городов с использованием 300 атомных бомб и 20 тыс. тонн обычных бомб. Американские генералы предполагали, что удастся поразить не менее 70% выбранных целей, а потери стратегических бомбардировщиков могут достичь 55 % сбитыми и поврежденными машинами.

С 1949 года также разрабатывался план войны государств НАТО против СССР под названием «Дропшот», завершенный к 1957 году. Согласно ему, в случае советского наступления, планировалось сбросить на Советский Союз более 300 атомных и 250 тыс. тонн обычных бомб, уничтожив до 85% промышленности. После этого предполагалось силами американских войск и союзников по НАТО перейти в наступление на Европейском театре, придерживаясь стратегической обороны на Дальнем Востоке. После победы территории СССР и его союзников в Восточной Европе должны были оккупировать силами 38 дивизий, 23 из которых разместились бы на советской территории. Планом предусматривалось, что на помощь НАТО придет значительная часть народов Восточной Европы и Советского Союза, недовольных коммунистическим строем. Предусматривалось использовать методы психологической войны, чтобы ослабить волю населения СССР и его союзников к сопротивлению.

Появление в СССР в 1949 году ядерного, а, позднее, водородного оружия, к середине 1950-х гг. практически исключило возможность перетекания «холодной войны» в горячую фазу.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

10 мая в России отмечают День авиации МЧС — профессиональный праздник людей, для которых небо стало продолжением спасательной службы. Это дата о тех, кто вылетает не «по расписанию», а по тревоге, когда счёт идёт на минуты, а человеческая жизнь зависит от скорости, точности и хладнокровия. Авиация МЧС работает там, где у земли заканчиваются возможности: в горах и тайге, над разлившимися реками, в дыму природных пожаров, в районах разрушенной инфраструктуры и в удалённых населённых пунктах, куда нельзя быстро добраться автомобильным транспортом.

В повседневной жизни мы редко задумываемся, сколько усилий стоит за короткой фразой «вылетел вертолёт» или «направлен самолёт». Между сигналом о бедствии и первым касанием шасси или зависанием над площадкой — сложная цепочка решений и действий. Нужно оценить метеообстановку, рассчитать маршрут, подготовить борт, загрузить оборудование, согласовать работу наземных служб и обеспечить связь. А затем — выполнить задачу в условиях, которые часто не оставляют пространства для ошибки: порывистый ветер, ограниченная видимость, горный рельеф, плотный дым, посадки на неподготовленные площадки и работа в районах, где ориентиры меняются буквально на глазах.

Авиация МЧС — это не только про пилотирование. В одном вылете сходятся навыки лётчиков, работающих в экстремальных условиях, и опыт инженеров и техников, которые отвечают за исправность машин и готовность их к старту в любое время суток. Рядом — диспетчеры и специалисты связи, метеорологи, спасатели, готовые действовать сразу после приземления, и медики, которые порой начинают оказывать помощь ещё на борту, превращая воздушное судно в «летящую реанимацию». Именно эта слаженность делает авиацию МЧС тем инструментом, который способен быстро развернуть спасательную операцию там, где иначе пришлось бы ждать часы или даже сутки.

Особая роль авиации заметна во время сезонных рисков. Весной, когда паводки размывают дороги и отрезают территории, воздушные суда помогают доставлять специалистов и необходимое оборудование, проводить мониторинг, эвакуировать людей из подтопленных районов. Летом, в период природных пожаров, авиация участвует в разведке и тушении, помогает оценивать динамику огня и защищать населённые пункты. В любое время года остаётся востребованной поисково-спасательная работа: потерявшиеся в лесу, аварии на воде, происшествия в горах, техногенные ЧС. Иногда именно вертолёт становится тем самым «мостом», который соединяет пострадавшего с врачом и больницей.

При этом романтика неба здесь всегда вторична. Главный смысл — ответственность. Экипажи работают в режиме постоянной готовности, зная, что вызов может поступить ночью, в непогоду, в выходной день, в момент, когда большинство людей спит или отдыхает. Подготовка к таким задачам требует регулярных тренировок и строгого соблюдения процедур. В авиации МЧС важна не только личная смелость, но и профессиональная дисциплина, способность действовать по алгоритму, доверять партнёрам и поддерживать безопасный уровень риска. В спасательных операциях нет места импровизации ради эффекта: каждое решение должно быть оправдано и проверено опытом.

Современные технологии заметно расширяют возможности авиации. Навигационные и поисковые системы, средства связи, оборудование для медицинской эвакуации и перевозки спасательных групп повышают эффективность и сокращают время реагирования. Но даже самая совершенная техника остаётся лишь инструментом в руках людей. Решающий фактор — подготовка экипажа, умение читать обстановку, сохранять спокойствие и точность, когда вокруг неблагоприятная погода или сложный рельеф, а внизу ждут те, кому нужна помощь.

День авиации МЧС России — повод сказать спасибо тем, чья работа часто остаётся незаметной до момента, когда становится жизненно необходимой. Это праздник пилотов и спасателей, инженеров и техников, диспетчеров и связистов, медиков и всех специалистов, которые обеспечивают работу авиации как единого организма. Их труд — про скорость и точность, про готовность вылететь туда, куда трудно добраться, и про уверенность людей на земле, что помощь может прийти с неба. 10 мая — не просто дата в календаре, а напоминание о том, что безопасность страны складывается из тысяч вылетов, решений и профессиональных действий, которые в критический момент превращаются в спасённые жизни.

Григорьев С.М.
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Лопухов А.А.
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Овсяник А.И.
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Сюрсин В.Н.
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Во Дворце правосудия Нюрнберга 20 ноября 1945 года начался Нюрнбергский процесс, который подвел итоги первой половины столетия и определил международную обстановку на будущее. В этот день Международный военный трибунал приступил к рассмотрению обвинений против главных военных преступников нацистской Германии. В войне, развязанной в Европе фашистской Германией, на Востоке — Японией, приняло участие более 80% населения всего мира и в ней участвовало 62 государства. Советский Союз потерял убитыми более 27 млн человек, из них 16 млн составили мирные жители, после войны рождаемость сократилась на 16%, в результате демографические потери превысили 50 млн человек, а ущерб, нанесенный только 34 регионам нашей страны нацистами, превысил 185 триллионов рублей, при этом советские воины освободили от коричневой чумы 16 стран.

В октябре 1941 года Советский Союз выступил инициатором создания Международного военного трибунала над нацистскими преступниками, а 8 августа 1945 года на Лондонской конференции правительствами СССР, США, Великобритании и Франции был принят Устав Международного военного трибунала, который стал основой процесса и где были классифицированы три группы преступлений: преступления против мира (планирование и развязывание агрессивной войны); военные преступления (нарушения законов ведения войны) и преступления против человечности (убийства, геноцид, депортации мирного населения).

Международный военный трибунал проходил в американской зоне оккупации. Место было выбрано в Нюрнберге в связи с тем, что город находился недалеко от границы советской зоны оккупации, к Дворцу правосудия примыкала тюрьма, и это было удобно для организации судебного процесса.

Нюрнбергский процесс проходил с 20 ноября 1945 по 1 октября 1946 года и стал первым международным судом над военными преступниками. На скамье подсудимых, состав которых определяла специальная комиссия, оказались 24 высокопоставленных представителя Германии. Цель Международного военного трибунала — доказать преступность нацистского режима, поэтому при рассмотрении состава подсудимых старались обеспечить присутствие в их числе обвиняемых, с предоставлением доказательств их вины, представителей различных сфер деятельности Третьего рейха — армии, Министерства иностранных дел, экономической системы, карательных структур, партийных и пропагандистских органов. При этом организаторы трибунала стремились не допускать большого числа подсудимых, чтобы процесс не затянулся.

В качестве подсудимых были привлечены:

1. Мартин Борман – рейхслейтер, глава партийной канцелярии, ближайший советник Гитлера (дело рассматривалось заочно);

2. Герман Геринг – рейхсмаршал, главнокомандующий люфтваффе (военно-воздушными силами), председатель рейхстага;

3. Рудольф Гесс – заместитель фюрера по нацистской партии;

4. Карл Дёниц – гросс-адмирал, командующий подводным флотом, главнокомандующий военно-морским флотом Германии с 1943 года;

5. Фриц Заукель – гаулейтер Тюрингии, генеральный уполномоченный по использованию рабочий силы;

6. Артур Зейсс-Инкварт — руководитель фашистской партии, имперский наместник Австрии, заместитель генерал-губернатора Польши, имперский комиссар Нидерландов;

7. Альфред Йодль – генерал-полковник, начальник Штаба оперативного руководства Верховного командования вермахта (вооружённых сил Германии);

8. Эрнст Кальтенбруннер – обергруппенфюрер СС, начальник Главного управления имперской безопасности (РСХА), начальник полиции безопасности, ближайший помощник Гитлера;

9. Вильгельм Кейтель – генерал-фельдмаршал, начальник Верховного командования вермахта;

10. Густав Крупп фон Болен унд Гальбах – председатель Совета директоров концерна «Фридрих Крупп», организатор перевооружения германской армии;

11. Роберт Лей – рейслейтер, руководитель Германского трудового фронта;

12. барон Константин фон Нейрат – имперский министр иностранных дел до 1938 года, имперский протектор Богемии и Моравии;

13. Франц фон Папен — в 1933-1934 гг. вице-канцлер, крупнейший международный шпион и диверсант, один из организаторов захвата власти гитлеровцами, был посланником в Вене (Австрия) и послом в Турции;

14. Эрих Редер — гросс-адмирал, главнокомандующий военно-морскими силами Германии (1935-1943 гг.);

15. Иоахим фон Риббентроп – имперский министр иностранных дел с 1938 года;

16. Альфред Розенберг – рейслейтер, заместитель Гитлера по вопросам «духовной и идеологической» подготовки членов фашистской партии, имперский министр по делам восточных оккупированных территорий;

17. Ганс Франк – рейхслейтер, имперский министр юстиции, генерал-губернатор Польши;

18. Вильгельм Фрик – имперский министр внутренних дел до 1943 года;

19. Ганс Фриче – начальник отдела радиовещания имперского министерства народного просвещения и пропаганды;

20. Вальтер Функ – заместитель имперского министра пропаганды, имперский министр экономики с 1937 года, президент рейхсбанка и генеральный уполномоченный по военной экономике;

21. Ялмар Шахт – имперский министр экономики в 1934-1937 гг.;

22. Бальдур фон Ширах – организатор и руководитель гитлеровской молодежной организации «Гитлерюгенд», гауляйтер Вены;

23. Юлиус Штрейхер – рейхслейтер, один из организаторов фашисткой партии, «идеолог» антисемитизма; 

24. Альберт Шпеер – имперский министр вооружений и боеприпасов.

В список, согласованный 8 августа 1945 года, не вошли Гитлер, Гиммлер и Геббельс, смерть которых была уже установлена. Подсудимые обвинялись в ведении агрессивных войн, военных преступлениях, преступлениях против человечности. Восемь судей представляли четыре государства, входившие в Антигитлеровскую коалицию, — СССР, США, Великобританию и Францию, — по два человека от стран-победительниц, которые были едины в намерении осудить нацизм. За время процесса состоялось 403 судебных заседания. Оглашение приговора длилось с 30 сентября по 1 октября 1946 года.

Из 24 обвиняемых Роберт Лей в октябре 1945 года покончил с собой в тюрьме, а Густав Крупп был признан неизлечимо больным, и его дело прекратили. В итоге судили 22 человека, из них:

12 человек приговорили к смертной казни через повешение — Геринга, Бормана (заочно), Кальтенбруннера, Франка, Фрика, Штрейхера, Розенберга, Йодля, Кейтеля, Зейсс-Инкварта, Заукеля, Риббентропа;

к пожизненному тюремному заключению приговорили Гесса, Функа и Редера;

к тюремному заключению: на 20 лет — Шираха и Шпеера; на 15 лет — Нейрата; на 10 лет – Дёница;

были оправданы Шахт, Папен и Фриче.

Были объявлены преступными организациями СС, СД, гестапо, руководство Национал-социалистической партии Германии. Не признаны были преступными организациями штурмовые отряды СА, германское правительство, генеральный штаб и верховное командование вермахта.

В 1946-1949 годах в Нюрнберге прошли еще двенадцать малых процессов, которые проводились американским военным командованием, и в них в качестве обвиняемых предстали нацистские врачи, проводившие эксперименты над людьми, руководители концернов, использовавшие рабский труд, высокопоставленные военные. В общей сложности было осуждено 97 человек.

Одновременно суды над военными преступниками прошли в Польше, где был казнен комендант Освенцима Рудольф Гесс, в Израиле судили одного из организаторов Холокоста Адольфа Эйхмана, японские военные преступники предстали перед Международным военным трибуналом для Дальнего Востока в Токио. Значение Нюрнбергского процесса состоит в том, что он показал миру, на основании представленных доказательств, ужас фашизма, а принципы, утвержденные Международным военным трибуналом, признаны Генеральной Ассамблеей ООН в 1946 г. в качестве норм международного права.

В 2025 году, с целью защиты исторической правды, противодействия фальсификации истории, прославления подвига советского народа в годы Великой Отечественной войны, на сайте Минобороны России были опубликованы рассекреченные документы из фондов Центрального военного архива.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

День Победы (федеральный закон №32-ФЗ от 13 марта 1995 года «О днях воинской славы и памятных датах России) – государственный праздник, — отмечается ежегодно 9 мая и посвящен победе советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.

В 3 часа 30 минут 22 июня 1941 года германские войска атаковали советские границы. Германия совершила нападение на СССР, несмотря на миролюбивую позицию Советского Союза. В полдень Молотов В.М. выступил с речью, где сообщил народу о начале войны и закончил речь словами: «Наше дело правое. Враг будет разбит. Победа будет за нами!».

О готовности поддержать СССР сразу же объявил британский премьер У. Черчилль. А 26 июня американское правительство заявило, что закон о нейтралитете не распространяется на помощь Советскому Союзу. СССР получил союзников, что делало положение Германии безнадежным в случае затяжной войны на Восточном фронте. Немцам оставалось надеяться только на блицкриг – молниеносную войну.

Вторгшаяся в СССР германская сухопутная армия насчитывала около 3,3 млн. чел. Из них в дивизиях первого эшелона, которые пересекли границу непосредственно 22 июня, состояло 2,5 млн. человек. Их поддерживали свыше 3,6 тысяч танков и штурмовых орудий и около 2 тысяч боевых самолетов.

Вместе с немцами 22 июня в СССР вступили румынские войска численностью 342 тыс. человек. Румынские ВВС располагали 124 боевыми самолетами.

25 июня войну СССР объявила Финляндия. 10 июля финская армия, насчитывавшая после мобилизации около 220 тыс. человек, начала активные боевые действия. ВВС Финляндии имели 295 самолетов, из них 213 боевых.

В июле на советско-германском фронте появились венгерские и итальянский корпуса, соответственно 40 тыс. и 62 тыс. человек. Венгерская авиация была представлена 42 боевыми самолетами, итальянская – 83.

В немецком наступлении участвовала также словацкая бригада (5 тыс. человек, 30 танков) и 67 словацких боевых самолетов.

Противостоявшие им войска Красной Армии насчитывали 4,1 млн. человек, но многие из 800 тыс. человек призванных из запаса еще не успели прибыть в свои части. В советских западных приграничных округах имелось 12,8 тыс. танков, включая 1475 новейших Т-34 и КВ, и примерно 10,7 тыс. боевых самолетов, включая 1317 машин новых типов (МиГ-1, МиГ-3, Як-1, ЛаГГ-3, Пе-2, Як-2, Як-4, Ил-2).

Немецкие войска владели инициативой и на направлениях главных ударов создали значительное превосходство в людях и артиллерии. ВВС Германии уже в первый день завоевали превосходство в воздухе, что нейтрализовало наш перевес в танках. Немецкая группа армий «Юг» наступала на Киев, группа армий «Центр» на Москву, группа армий «Север» — на Ленинград, а отдельная армия «Норвегия» — на Мурманск. А. Гитлер рассчитывал подавить советское сопротивление за 3-4 месяца, до наступления осенней распутицы и зимних морозов.

Официальная церемония подписания Акта о безоговорочной капитуляции Германии состоялась в ночь на 9 мая 1945 г. в здании военно-инженерного училища в восточном предместье Берлина Карлсхорсте. В зале, украшенном знаменами стран антигитлеровской коалиции, за большим столом разместились представители стран-победительниц. Церемонию открыл Маршал Советского Союза Георгий Жуков, который произнес: «Мы, представители Верховного Главнокомандования советских Вооруженных Сил и Верховного командования союзных войск… уполномочены правительствами антигитлеровской коалиции принять безоговорочную капитуляцию Германии от немецкого военного командования».

От имени СССР документ подписал Маршал Советского Союза Г.К. Жуков. Процедура подписания Акта о капитуляции закончилась в 0 часов 43 минуты 9 мая 1945 года.

Несмотря на подписание Акта о капитуляции отдельные германские части – в основном на территории Чехословакии и Австрии – продолжали сопротивление до 19 мая 1945 года. 9 мая 1945 года была освобождена Прага.

Указом Президиума Верховного Совета СССР день 9 мая был объявлен Праздником Победы. На протяжении всего дня по стране прошли многолюдные митинги, а вечером в Москве был дан торжественный салют 30 артиллерийскими залпами из 1000 орудий.

В целях увековечения Победы была учреждена медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».

22 июня 1945 года И.В. Сталин, как Верховный главнокомандующий, издал приказ: «В ознаменование победы над Германией в Великой Отечественной войне назначаю 24 июня 1945 года в Москве на Красной площади парад Действующей армии, Военно-морского флота и Московского гарнизона – Парад Победы. На парад вывести: сводные полки фронтов, сводный полк наркомата обороны, сводный полк Военно-морского флота, военные академии, военные училища и войска Московского гарнизона. Парад Победы принять моему заместителю Маршалу Советского Союза Жукову. Командовать Парадом Победы Маршалу Советского Союза Рокоссовскому». Во время парада шел ливневый дождь, потому воздушная часть была отменена.

Сводные полки были укомплектованы рядовыми, сержантами и офицерами различных родов войск, отличившимися в боях и имевшими боевые ордена. Каждый полк насчитывал более тысячи человек и нёс 36 знамён наиболее прославившихся в боях частей и соединений. Марш сводных полков завершала колонна солдат, которые несли 200 опущенных знамён и штандартов разгромленных немецких войск. Эти знамена, включая лейб-штандарт Гитлера, под дробь барабанов были брошены на специальный помост у подножия Мавзолея.

О Параде Победы был снят один из первых советских цветных документальных фильмов. День Победы – это не только день празднования Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, но и День Памяти по всем погибшим в одной из самых страшных войн человечества.

Официальная цифра безвозвратных потерь Красной Армии в Великой Отечественной войне – 8 668 400 погибших на поле боя, скончавшихся от ран, болезней, в плену, умерших по иным причинам. Она была впервые обнародована в 1993 г. в сборнике «Гриф секретности снят». По подсчетам независимых исследователей, истинная величина потерь преуменьшена примерно втрое. Опубликованная тогда же официальная оценка потерь всего советского населения – 26,6-27 млн. человек, из которых около 18 млн. человек приходится на мирных граждан, — также является значительно преуменьшенной.

Основная часть недоучтенных советских потерь падает на безвозвратные потери, прежде всего, на пропавших без вести, так как раненых, поступавших в госпитали, считали точнее, чем погибших. Учет безвозвратных потерь в начальный период войны в действующей армии был практически не организован, штабы соединений не высылали своевременно в центр именных списков погибших, военные советы фронтов, армий и военных округов не уделяли должного внимания вопросам персонального учета безвозвратных потерь. К безвозвратным не были отнесены небоевые потери, связанные со смертью от болезней, несчастных случаев, а также по иным причинам. Общие же потери – и военного, и гражданского населения СССР – оцениваются в 43,3 млн. человек.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

Аджимушкайские каменоломни – один из самых значительных памятников боевой славы города-героя Керчь. Самой яркой страницей в истории Аджимушкая стало сопротивление легендарных подземных гарнизонов Центральных и Малых Аджимушкайских каменоломен в мае-октябре 1942 года, в котором бойцы и командиры Красной Армии проявили стойкость и героизм, способность к самопожертвованию, продемонстрировали величайшие моральные качества, верность военной присяге и преданность своей Родине.

В мае 1942 года гитлеровцы начали наступление на Акмонайском перешейке. Измотанные непрерывными боями, под напором вражеских танков, под жестокими бомбежками, войска Крымского фронта отходили к Керченскому проливу, где 14 мая началась переправа советских войск на Таманский полуостров. По приказу командования фронта часть подразделений закрепилась у Аджимушкайских каменоломен и на заводе имени Войкова, чтобы сдерживать врага и дать возможность эвакуироваться основным силам. До 16 мая бои шли на поверхности. Когда же противнику удалось окружить отряд, а советские войска эвакуировались с Керченского полуострова, более 13 тыс. бойцов и командиров, а также большое число гражданских беженцев укрылись в поселке Аджимушкай вблизи Керчи, в обширных известняковых каменоломнях, чтобы продолжить борьбу уже в подземелье.

В Центральных Аджимушкайских каменоломнях был сформирован наиболее активный подземный гарнизон численностью около 10 000 человек. Руководители обороны: командир-полковник П.М. Ягунов, после его смерти – подполковник Г.М. Бурмин, начальник штаба – старший лейтенант П.Е. Сидоров, старший батальонный комиссар И.П. Парахин.

В Малые Аджимушкайские каменоломни ушли остатки разных подразделений, объединившись в боеспособную часть. Гарнизон Малых катакомб насчитывал до трех тысяч бойцов, до августа 1942 года его возглавлял подполковник С.А. Ермаков, затем — старший лейтенант М.Г. Поважный. Политработой в гарнизоне руководил батальонный комиссар М.Н. Карпекин.

Два гарнизона, разделенные толщей камня и вражеской блокадой, сражались и терпели одинаковые лишения. На 170 дней и ночей подземные лабиринты Аджимушкая стали сражающейся крепостью. При острой нехватке пищи, воды, боеприпасов, верные воинской присяге бойцы подземного гарнизона совершали смелые операции, в ночных вылазках наносили врагу ощутимые потери. Аджимушкайцы приковали к себе немалые вражеские силы, сдерживали два с половиной полка немецко-румынских войск.

Немецкие и румынские войска блокировали каменоломни, окружив их несколькими рядами колючей проволоки, взрывали лазы в них, своды подземелий, бросали внутрь дымовые шашки, нагнетали в катакомбы отравляющий газ, но сломить сопротивление подземных гарнизонов не могли. Защитники Аджимушкая научились проделывать новые лазы, а с дымом боролись, завешивая входы влажными плащ-палатками. Кроме того, в глубине каменоломен дым рассеивался. Нехватка воды была главной проблемой подземного гарнизона. Для того, чтобы ее достать, приходилось организовывать специальные боевые экспедиции.

В каменоломнях находились склады продовольствия и боеприпасов Крымского фронта, поэтому в первое время осажденные не испытывали нужды в еде и в вооружении. Но уже к концу июня запасы подошли к концу, и люди, которых, с учетом гражданского населения, было больше 20 тыс. человек, начали голодать. В начале июля удалось пробить подземные колодцы в каменоломнях. Тогда же, в июле, от взрыва трофейной немецкой гранаты погиб полковник П.М. Ягунов. 30 июля один из бойцов гарнизона, старший лейтенант Клабухов, записал в дневнике: «Чувствую слабость. Это от того, что я наелся вареной травы… Не есть траву: зубы шатаются, дёсны болят. Соли нет, 3 грамма на сутки, и те растворяются незаметно. Трудно, но что делать? Нужно терпеть, бороться. Только борьба и сила воли помогут делу».

Гражданским беженцам пришлось выйти из каменоломен, и немцы отправили их в концлагеря. Несколько раз защитники Аджимушкая пытались прорваться в горы, но безуспешно. В живых осталось немногим более 200 человек. Им удалось выбраться на поверхность до октября 1942 года

30 октября 1942 года немецко-румынские войска окончательно заняли каменоломни. Оставшиеся в катакомбах до последних дней 7 героев-аджимушкайцев были захвачены врагом и погибли в тюрьмах и лагерях.

Осенью 1943 года немецко-румынскими оккупантами в Аджимушкайских каменоломнях расстреляли свыше 14 тыс. мирных жителей Крыма и вывезенных с Таманского полуострова.

В ноябре 1943 года район Аджимушкайских каменоломен был освобожден частями 56 армии в Керченско-Эльтигенской десантной операции.

Закончилась война. Прошли годы, прежде чем начались активный поиск и исследования этой малоизвестной страницы Великой Отечественной войны. Аджимушкай – место активной деятельности поисковых отрядов.

В 1965 году Керченским горисполкомом было принято решение об увековечивании памяти павших в Аджимушкайских каменоломнях и о создании подземного музея. В июле 1966 года началось его строительство, а в мае 1967 года музей принял первых посетителей. В мае 1982 года был открыт мемориальный комплекс, посвященный героической обороне.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

(Федеральный закон №32-ФЗ от 13 марта 1995 года

«О днях воинской славы и памятных датах России)

2 мая 1945 года советскими войсками был взят Берлин. Последнее крупное скопление немецких войск оставалось в Чехословакии и Юго-Восточной Германии. Это была группа армий «Центр» фельдмаршала Фердинанда Шёрнера, назначенного после смерти Гитлера главнокомандующим сухопутными силами Германии. В неё входили 1-я и 4-я танковые и 17-я армии, насчитывавшие до 900 тыс. человек.

5 мая 1945 года в Праге вспыхнуло восстание. Повстанцы разоружили и блокировали находившиеся в столице Чехословакии части германской армии, захватили склады оружия, центральную телефонную станцию, электростанцию, ряд заводов и большинство вокзалов. Чехословацкий национальный совет объявил, что берет власть на чешских землях как представитель правительства Национального фронта, созданного в апреле 1945 года в Кошице. В ночь на 6 мая пражская радиостанция обратилась к советским войскам с просьбой о помощи.

6 мая началась Пражская наступательная операция (6-11 мая 1945 года). Наступление велось круглосуточно. Танковые ударные группировки проходили в сутки с боями 30-50 км. Это была последняя стратегическая операция Красной армии в Великой Отечественной войне. Решение о проведении Пражской наступательной операции было принято Верховным Главнокомандующим И.В. Сталиным 1 мая 1945 года, когда еще продолжался штурм Берлина. В ходе операции были уничтожены группа армий «Центр» и часть сил группы армий «Юг» вермахта, от немецких войск была полностью освобождена Чехословакия. Её осуществляли 1-й Украинский фронт маршала Ивана Конева, 2-й Украинский фронт маршала Родиона Малиновского и 4-й Украинский фронт генерала Андрея Ерёменко. Они насчитывали 2 млн. 28 тыс. человек, 2 тыс. танков, более 4 тыс. самолетов.

5 мая, накануне советского наступления, группа армий «Центр» начала ускоренными маршами отступать на запад. Тяжелые бои разгорелись под городом Оломоуцем, где войска 2-го и 4-го Украинских фронтов пытались окружить немецкую 1-ю танковую армию. Американские войска 6 мая остановились в Чехии на линии Карловы Вары – Пльзень – Ческе-Будеёвице, так как на Ялтинской конференции было решено, что Прагу и основную часть Чехии должна освобождать Красная Армия. Главнокомандующий союзными войсками генерал Дуайт Эйзенхауэр предложил советской стороне, чтобы американские силы продвинулись к Праге, но ему ответили, что в их помощи нет необходимости.

Ударная группировка 1-го Украинского фронта к исходу 7 мая вышла к северным склонам Рудных гор и вступила в бои за Дрезден, который был полностью занят 8 мая. Отступавшие немецкие войска должны были пройти через Прагу. Они завязали бои с повстанцами и временно заняли некоторые районы города. Вечером 8 мая группе армий «Центр» приказали прекратить огонь в рамках всеобщей безоговорочной капитуляции. После чего организованного сопротивления немецких войск больше не было, лишь отдельные части пытались как можно быстрее достичь американских позиций, но в большинстве попадали в плен к советским войскам и восставшим чехам.

9 мая 1945 года войска 1-го Украинского фронта вступили в Прагу. В тот же день к Праге подошли передовые части 2-го и 4-го Украинских фронтов.

Прага была освобождена — на улицах шли сплошные демонстрации, при появлении советского офицера его немедленно брали в дружеский полон, начинали обнимать, целовать, качать.

В честь освобождения Праги вечером 9 мая в Москве произвели салют 24 артиллерийскими залпами из 324 орудий.

9 июня 1945 года была учреждена медаль «За освобождение Праги», которой наградили 395 тыс. человек.

10-11 мая основные силы группы армий «Центр» были взяты в плен. Советские войска встретились с американской 3-й армией генерала Джорджа Паттона в районе Карловых Вар. Часть плененных американцами солдат и офицеров группы армий «Центр» в конце мая передали представителям Красной Армии. В то же время группе армий «Австрия», войскам генерала Германа Гота, оборонявшимся в Рудных горах, и соединениям 4-й танковой армии, находившимся в районе Дрездена, позволили сдаться в плен американским и британским войскам.

Датой завершения Пражской наступательной операции считается 11 мая 1945 года. Однако 12 мая 1945 года у чехословацкой деревни Сливница наша армия блокировала удирающие на Запад остатки смешанных дивизий СС численностью более 7 тыс. человек. В ходе штурма 1000 эсэсовцев были убиты, а 7000 попали в плен.

14-15 мая в Словении состоялась Полянская битва: сразу 30000 эсэсовцев и хорватских усташей пытались прорваться к союзникам в Италию, но были разгромлены югославскими партизанами с помощью советских офицеров.

Потери советских войск в Пражской операции составили, по официальным данным, 11,3 тыс. погибшими и пропавшими без вести и 38,1 тыс. ранеными и больными. Достоверных данных о потерях немецкой группы армий «Центр» нет. За время операции группа армий «Центр» была полностью ликвидирована, число пленных составило около 860 тыс. человек, было захвачено 9464 орудия и миномета, 1822 танка и штурмовых орудий, 1104 самолета.

Вторая мировая война на территории Европы была завершена.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

Деятельность Александра Николаевича Комаровского (1906-1973 гг.) оставила глубокий след в развитии промышленного, оборонного и научного потенциала страны. Инженер, государственный и военный деятель, генерал армии, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Сталинской премий, доктор технических наук, профессор. Комаровский А.Н. был уникальным организатором, прошедшим путь от инженера до руководителя атомного и оборонного строительного комплекса Советского Союза. Его жизнь стала символом служения своему делу и государству. Он внес неоценимый вклад в укрепление обороноспособности страны. Его наследие составляют не только сооружения, функционирующие по настоящее время, но и научные труды и ученики.

Александр Николаевич Комаровский родился 20 мая (7 мая по старому стилю) 1906 г. в Санкт-Петербурге в семье инженера-гидротехника. Отец, Николай Александрович, принимал участие в строительстве шлюзов и плотин Мариинской водной системы, что повлияло на выбор сыном будущей профессии. В 1917 г. семья переехала в Москву, где Александр поступил в Московскую опытно-показательную школу имени Ф. Нансена, которую окончил в 1923 году.

Высшее образование Комаровский А.Н. получил на водном факультете Московского института инженеров транспорта, который окончил в 1928 году. Его карьера началась в Московском проектном бюро «Свирьстрой», где он занимался проектированием гидротехнических сооружений и вел научные изыскания, результатом которых стали труды по изучению воздействия льда на гидротехнические объекты. С 1931 года он перешел на работу в систему ОГПУ СССР и был направлен на строительство канала имени Москвы (Москва-Волга). Работая начальником гидротехнического сектора, заместителем начальника и начальником работ Центрального района, Комаровский А.Н. проявил себя как талантливый инженер и выдающийся организатор, за что по окончании строительства был награжден орденом Ленина.

В конце 1930-х годов Комаровский А.Н. перешел на работу в Наркомат Военно-Морского Флота, где возглавил Главспецгидрострой и стал заместителем наркома по строительству, отвечая за возведение военно-морских баз и гидротехнических сооружений. В этот же период он был зачислен в кадры Красной Армии.

С началом Великой Отечественной войны его опыт и организаторский талант оказались востребованы для решения задач обороны страны. В августе 1941 года Комаровский А.Н. возглавил Управление по строительству оборонительных сооружений Главного управления оборонительных работ НКВД СССР, отвечавшее за создание оборонительных рубежей на Южном и Юго-Западном фронтах. В ноябре 1941 года он был назначен командующим 5-й саперной армией, которая занималась строительством оборонительных сооружений, в том числе под Сталинградом.

С января 1942 года Комаровский А.Н. руководил строительством Челябинского металлургического завода (ЧМЗ), имевшего стратегическое значение для обеспечения фронта металлом. Производственные мощности комбината позволили в годы войны изготавливать до трети двигателей для советских танков и самолетов. За успешное выполнение заданий правительства в 1944 году Комаровский А.Н. был награжден орденом Кутузова I степени.

После окончания Великой Отечественной войны перед Комаровским А.Н. были поставлены задачи по созданию ядерного щита СССР. С 1945 по 1963 год он руководил проектированием и строительством объектов атомной промышленности в Челябинской области, включая строительство первого советского атомного реактора по производству оружейного плутония. Под его руководством возводились такие закрытые города, как Озерск (Челябинск-40), Снежинск (Челябинск-70), Трехгорный (Златоуст-36). Кроме того, он курировал строительство Семипалатинского полигона для испытаний ядерного оружия.

Одновременно с решением задач оборонного характера Комаровский А.Н. участвовал в реализации ряда крупнейших гражданских и научных проектов: руководил строительством высотного здания Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова на Ленинских горах, Новосибирского Академгородка, Звездного городка космонавтов, первой в мире атомной электростанции в Обнинске, ускорителя элементарных частиц в Дубне и Серпуховского синхрофазотрона.

С 1956 по 1963 год Комаровский А.Н. занимал пост заместителя министра среднего машиностроения СССР, курируя строительство ядерного комплекса. С 1963 года и до конца жизни он был заместителем Министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск. В 1972 году ему было присвоено воинское звание «генерал армии» и он стал единственным военным строителем, удостоенным этого звания.

Комаровский А.Н. сочетал практическую работу с научной деятельностью. В 1956 году он защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наук, в 1958 году ему было присвоено звание «профессор». Его научные труды касались широкого круга проблем гидротехники, организации строительного производства и внедрения передовых технологий.

За выдающиеся заслуги перед государством Комаровскому А.Н. в 1949 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда, в 1951 году он был награжден Сталинской премии, а в 1968 году Ленинской премией. Он также являлся кавалером семи орденов Ленина, двух орденов Красного Знамени, ордена Отечественной войны I степени, двух орденов Красной Звезды, ордена «Знак Почёта», ряда иностранных наград.

Комаровский А.Н. ушел из жизни 19 ноября 1973 года в Москве.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

Масалева М.В.,
кандидат технических наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

10 мая в России отмечают День авиации МЧС — профессиональный праздник людей, для которых небо стало продолжением спасательной службы. Это дата о тех, кто вылетает не «по расписанию», а по тревоге, когда счёт идёт на минуты, а человеческая жизнь зависит от скорости, точности и хладнокровия. Авиация МЧС работает там, где у земли заканчиваются возможности: в горах и тайге, над разлившимися реками, в дыму природных пожаров, в районах разрушенной инфраструктуры и в удалённых населённых пунктах, куда нельзя быстро добраться автомобильным транспортом.

В повседневной жизни мы редко задумываемся, сколько усилий стоит за короткой фразой «вылетел вертолёт» или «направлен самолёт». Между сигналом о бедствии и первым касанием шасси или зависанием над площадкой — сложная цепочка решений и действий. Нужно оценить метеообстановку, рассчитать маршрут, подготовить борт, загрузить оборудование, согласовать работу наземных служб и обеспечить связь. А затем — выполнить задачу в условиях, которые часто не оставляют пространства для ошибки: порывистый ветер, ограниченная видимость, горный рельеф, плотный дым, посадки на неподготовленные площадки и работа в районах, где ориентиры меняются буквально на глазах.

Авиация МЧС — это не только про пилотирование. В одном вылете сходятся навыки лётчиков, работающих в экстремальных условиях, и опыт инженеров и техников, которые отвечают за исправность машин и готовность их к старту в любое время суток. Рядом — диспетчеры и специалисты связи, метеорологи, спасатели, готовые действовать сразу после приземления, и медики, которые порой начинают оказывать помощь ещё на борту, превращая воздушное судно в «летящую реанимацию». Именно эта слаженность делает авиацию МЧС тем инструментом, который способен быстро развернуть спасательную операцию там, где иначе пришлось бы ждать часы или даже сутки.

Особая роль авиации заметна во время сезонных рисков. Весной, когда паводки размывают дороги и отрезают территории, воздушные суда помогают доставлять специалистов и необходимое оборудование, проводить мониторинг, эвакуировать людей из подтопленных районов. Летом, в период природных пожаров, авиация участвует в разведке и тушении, помогает оценивать динамику огня и защищать населённые пункты. В любое время года остаётся востребованной поисково-спасательная работа: потерявшиеся в лесу, аварии на воде, происшествия в горах, техногенные ЧС. Иногда именно вертолёт становится тем самым «мостом», который соединяет пострадавшего с врачом и больницей.

При этом романтика неба здесь всегда вторична. Главный смысл — ответственность. Экипажи работают в режиме постоянной готовности, зная, что вызов может поступить ночью, в непогоду, в выходной день, в момент, когда большинство людей спит или отдыхает. Подготовка к таким задачам требует регулярных тренировок и строгого соблюдения процедур. В авиации МЧС важна не только личная смелость, но и профессиональная дисциплина, способность действовать по алгоритму, доверять партнёрам и поддерживать безопасный уровень риска. В спасательных операциях нет места импровизации ради эффекта: каждое решение должно быть оправдано и проверено опытом.

Современные технологии заметно расширяют возможности авиации. Навигационные и поисковые системы, средства связи, оборудование для медицинской эвакуации и перевозки спасательных групп повышают эффективность и сокращают время реагирования. Но даже самая совершенная техника остаётся лишь инструментом в руках людей. Решающий фактор — подготовка экипажа, умение читать обстановку, сохранять спокойствие и точность, когда вокруг неблагоприятная погода или сложный рельеф, а внизу ждут те, кому нужна помощь.

День авиации МЧС России — повод сказать спасибо тем, чья работа часто остаётся незаметной до момента, когда становится жизненно необходимой. Это праздник пилотов и спасателей, инженеров и техников, диспетчеров и связистов, медиков и всех специалистов, которые обеспечивают работу авиации как единого организма. Их труд — про скорость и точность, про готовность вылететь туда, куда трудно добраться, и про уверенность людей на земле, что помощь может прийти с неба. 10 мая — не просто дата в календаре, а напоминание о том, что безопасность страны складывается из тысяч вылетов, решений и профессиональных действий, которые в критический момент превращаются в спасённые жизни.

Григорьев С.М.
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

Лопухов А.А.
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве РФ

(Памятная дата в соответствии с Федеральным законом

 Российской Федерации от 13 марта 1995 года №32-ФЗ

«О днях воинской славы и памятных датах России»)

День создания Вооруженных Сил Российской Федерации отмечается ежегодно 7 мая, занимает особое место среди государственных праздников, знаменует обретение государством собственных вооруженных сил, способных защищать суверенитет и национальные интересы страны. Цель праздника – продемонстрировать мощь и оснащенность российских Вооруженных Сил.

Вооруженные Силы Российской Федерации являются наследником традиций и побед русской армии, преемниками боевой славы, опыта и традиций Вооруженных Сил Советского Союза, одержавших победу в Великой Отечественной войне, и представляют государственную военную организацию, составляющую основу обороны Российской Федерации. Вооруженные Силы предназначены для отражения агрессии, направленной против Российской Федерации, вооруженной защиты целостности и неприкосновенности ее территории, обеспечения суверенитета государства, для выполнения задач в соответствии с федеральными конституционными законами, федеральными законами и международными договорами Российской Федерации.

В этот день отдают дань уважения тем, кто обеспечивает обороноспособность страны, охраняет ее границы, участвует в миротворческих миссиях. Этот день в воинских частях и гарнизонах отмечается с особой торжественностью. В учреждениях Министерства обороны проходят торжественные построения, церемонии поднятия флага, награждение военнослужащих, минуты молчания в память о павших защитниках Отечества, в субъектах Российской Федерации организуются патриотические акции, выставки военной техники, встречи с ветеранами, уроки мужества в учебных заведениях. В этот день поздравления принимают все, кто связан с армией.

Праздник является символом преемственности боевых традиций российского воинства и точкой отсчета новейшей истории российской армии. Развитие Вооруженных Сил Российской Федерации связано с событиями начала 1990-х годов, изменившими карту мира, и включает несколько этапов.

После распада Советского Союза и подписания Беловежских соглашений 21 декабря 1991 года перед Россией встала задача создания собственных вооруженных сил и 14 февраля 1992 года было объявлено о создании Объединенных Вооруженных Сил Содружества Независимых Государств (ОВС СНГ) под командованием маршала авиации Е. Шапошникова. Однако 16 марта 1992 года Б.Н. Ельцин принял решение о создании Вооруженных Сил Российской Федерации и Министерства обороны.

7 мая 1992 года Президент Российской Федерации Б.Н. Ельцин подписал Указ № 466 «О создании Вооруженных Сил Российской Федерации», который определил правовые основы, структуру и подчинение армии, положив начало истории вооруженных сил Российской Федерации, и распоряжение об организационных мерах по созданию Министерства обороны Российской Федерации. Министром обороны был назначен генерал-полковник П. Грачев. Процесс создания Вооруженных Сил Российской Федерации был сопряжен с трудностями, связанными с принятием под юрисдикцию России и выводом на национальную территорию войск, дислоцированных в бывших советских республиках.

Основой для создания Вооруженных сил послужили войска, вооружение и военная техника Вооруженных Сил СССР, находившихся на территории РСФСР, группировки войск и сил флота за пределами Российской Федерации, находящиеся под ее юрисдикцией.

В 1990-е годы главным направлением военного строительства стало сокращение численности войск и к 2002 году она была уменьшена до 1,2 млн человек.

В 2008 году началась военная реформа, направленная на создание современной, высокомобильной армии, способной эффективно реагировать на вызовы и угрозы, при этом срок срочной службы был сокращен с двух лет до одного.

В 1992-1994 гг. на территорию страны была передислоцирована группировка численностью более 300 тыс. чел., включавшая десятки дивизий и бригад, тысячи единиц техники и сотни тысяч тонн материальных средств.

В 2022 году начался новый этап реформирования, предусматривающий увеличение штатной численности Вооруженных Сил Российской Федерации и совершенствование системы комплектования и управления.

Современные Вооруженные Силы Российской Федерации включают три вида — Сухопутные войска, Воздушно-космические силы, Военно-морской флот и два рода войск – Ракетные войска стратегического назначения и Воздушно-десантные войска

Сухопутные войска решают задачи в мирное, военное время, в угрожаемый период и включают органы военного управления, рода войск, специальные войска, воинские части и учреждения тыла, другие воинские части, учреждения, предприятия и организации. Родами Сухопутных войск являются: мотострелковые войска; танковые войска; ракетные войска и артиллерия; войска противовоздушной обороны Сухопутных войск.

Воздушно-космические силы включают военно-воздушные силы, космические войска, войска противовоздушной и противоракетной обороны и решают широкий спектр задач: отражение агрессии в воздушно-космической сфере и защита от ударов средств воздушно-космического нападения пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, группировок войск (сил), административно-политических центров, промышленно-экономических районов, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны; поражение объектов и войск противника с применением как обычных, так и ядерных средств поражения; авиационное обеспечение боевых действий войск (сил) других видов и родов войск; поддержание в установленном составе и готовности к применению спутниковых систем военного и двойного назначения, средств их запуска и управления, а также ряд других задач.

Военно-морской флот в своем составе имеет надводные и подводные силы, морскую авиацию, береговые войска, береговые ракетно-артиллерийские войска и морскую пехоту, предназначен для вооруженной защиты интересов страны, ведения боевых действий на морских и океанских театрах войны, способен наносить ядерные удары по наземным объектам противника, уничтожать группировки его флота в море и базах, нарушать океанские и морские коммуникации противника и защищать свои морские перевозки, содействовать войскам в операциях на континентальных театрах военных действий и др.

Ракетные войска стратегического назначения являются главным компонентом ее стратегических ядерных сил и предназначены для ядерного сдерживания возможной агрессии и поражения в составе стратегических ядерных сил или самостоятельно стратегических объектов противника, находящихся на одном или нескольких стратегических воздушно-космических направлениях и составляющих основу его военного и военно-экономического потенциала. На вооружении ракетных войск стратегического назначения состоят межконтинентальные баллистические ракеты наземного базирования с ядерными боезарядами.

Воздушно-десантные войска предназначены для охвата противника по воздуху и ведения боевых действий в его тылу и выполняют следующие задачи: срыв формирования, переброски и развертывания резервов противника; прикрытие (оборона) отдельных направлений, районов, открытых флангов; блокирование и уничтожение высаженных воздушных десантов, прорвавшихся группировок противника; выполнение задач в составе группировки войск (сил) на театре военных действий (операционном направлении) и др.

День Вооруженных сил Российской Федерации отмечается накануне Дня Победы и служит напоминанием о преемственности боевых традиций и об ответственности, которая лежит на защитниках Отечества.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

Масалева М.В.,
кандидат технических наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

(Памятная дата в соответствии с Федеральным законом

 Российской Федерации от 13 марта 1995 года №32-ФЗ

«О днях воинской славы и памятных датах России»)

Имя выдающегося государственного и военного деятеля России светлейшего князя Петра Михайловича Волконского (1776-1852 гг.) связано с Отечественной войной 1812 года, заграничными походами 1813-1814 годов и становлением российской военно-административной системы. Его жизнь и деятельность охватывают один из наиболее переломных периодов в истории страны — эпоху наполеоновских войн и последующих государственных преобразований.

Петр Михайлович Волконский родился 25 апреля (6 мая) 1776 года в Санкт-Петербурге и происходил из древнейшего русского княжеского рода — ветви тарусских князей, восходимых к Рюрику и святому Михаилу Черниговскому. Его отец — бригадир в отставке князь Михаил Петрович Волконский, мать — Елизавета Петровна, дочь архитектора П.В. Макулова. Семья принадлежала к высшей аристократии империи.

По обычаю эпохи, Петр с рождения был записан в гвардию, а действительную службу начал в 1783 году. 7 ноября 1797 года П.М. Волконский был назначен адъютантом цесаревича Александра Павловича, будущего императора Александра I, с которым его связала многолетняя дружба. 15 сентября 1801 года П.М. Волконский был пожалован в генерал-майоры и назначен генерал-адъютантом.

Боевое крещение Волконский П.М. получил при Аустерлице 2 декабря 1805 года, где поднял знамя Фанагорийского полка и повел солдат в контратаку. Кутузов М.И. высоко оценил его действия: «Он отличился не только храбростью, но благоразумием и хладнокровием». За этот бой Волконский П.М. был удостоен ордена Святого Георгия 3-й степени.

После Тильзитского мира Александр I командировал Волконского П.М. во Францию для изучения армии Наполеона. Французский император лично принял его и открыл доступ к смотрам и маневрам. Собранные Волконским П.М. материалы в дальнейшем легли в основу реформ российской армии, а по возвращении в 1810 году он возглавил квартирмейстерскую часть Свиты. Вступив в должность управляющего квартирмейстерской частью, Волконский П.М. основал Санкт-Петербургское Училище колонновожатых — первое учебное заведение, готовившее офицеров для Генерального штаба, а также Военно-топографическое депо карт и библиотеку Главного штаба.

В Отечественную войну 1812 года Волконский П.М. состоял при государе, затем был направлен к Кутузову М.И. и участвовал в боях при Березине. 28 декабря 1812 года был назначен начальником Главного штаба действующей армии. В кампаниях 1813-1814 годов Волконский П.М. участвовал в сражениях при Лейпциге, Бриенне, Фершампенуазе и штурме Парижа, за что 20 апреля 1813 года был произведен в генерал-лейтенанты.

Важнейшим историческим достижением Волконского П.М. стало создание русского Генерального штаба и он считается его основателем. Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона прямо указывал: «Князя Волконского можно считать основателем русского Генерального штаба».

12 декабря 1815 года было утверждено Положение о Главном штабе и Волконский П.М. стал его первым начальником. Под его руководством штаб превратился в полноценный орган стратегического планирования — прообраз современного Генерального штаба. В 1821 году Волконский был назначен членом Государственного совета, однако конфликт с Аракчеевым А.А. вынудил его покинуть пост в 1823 году, при этом авторитет и близость к императору у него оставались непоколебимыми.

После кончины Александра I (19 ноября 1825 года), при которой Волконский П.М. лично присутствовал, наступил новый этап его карьеры. 22 августа 1826 года, в день коронации Николая I, он был назначен первым министром Императорского двора и уделов, и эту должность занимал 26 лет. В 1834 году ему был пожалован титул светлости, а 6 декабря 1850 года Волконский П.М. был удостоен высшего воинского звания — генерал-фельдмаршала, с вручением жезла, украшенного бриллиантами. Присвоение звания генерал-фельдмаршала стало достойным венцом его выдающейся карьеры.

Волконский П.М. скончался 27 августа 1852 года в Петергофе в возрасте 76 лет и похоронен в Введенском соборе лейб-гвардии Семеновского полка. Современники называли его «каменным князем» за педантичность и неукоснительное соблюдение служебного долга.

Наградной список Волконского П.М. является одним из наиболее обширных среди деятелей его эпохи: орден Святого Андрея Первозванного с алмазами (1823), орден Святого Александра Невского с алмазами (1817), орден Святого Владимира 1-й степени (1814), орден Святого Георгия 3-й степени (1806), более 29 иностранных орденов (Черного орла, Слона, Бани и др.).

Память о Волконском П.М. увековечена в нескольких формах: в архипелаге Туамоту находится атолл его имени, открытый экспедицией Беллинсгаузена и Лазарева (1820); в 1830 году был открыт минерал волконскоит; его портрет работы Джорджа Доу занял почетное место в Военной галерее Зимнего дворца среди героев 1812-1815 годов.

Главным достижением Волконского П.М. стало создание Генерального штаба: Училище колонновожатых, военно-топографическая служба, библиотека Главного штаба — результат его деятельности. 250-летие со дня рождения светлейшего князя повод оценить его огромный вклад в историю Отечества.

Седнев В.А.,
доктор технических наук, профессор,
профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации

Масалева М.В.,
кандидат технических наук, доцент,
доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Финансового университета при Правительстве Российской Федерации